Cybercab bez kierownicy trafi do klientów jeszcze w 2026 r. Przepisy mogą być problemem

O postępach prac nad Cybercabem firma mówiła podczas konferencji po ogłoszeniu wyników za trzeci kwartał. Lars Moravy, wiceprezes Tesli ds. inżynierii, przekazał, że produkowane obecnie egzemplarze zasilają już flotę robotaxi należącą do producenta. Jednocześnie zadeklarował, że pierwsze sztuki mają jeszcze w tym roku trafić także do zewnętrznych klientów.

Na początku Tesla planuje niewielką skalę dostaw, bo chce krok po kroku wypracować procedury związane z przekazywaniem aut nabywcom, ich późniejszą eksploatacją oraz obsługą i zarządzaniem flotami. Spółka wcześniej zbierała też sygnały od podmiotów zainteresowanych kupnem Cybercabów i uruchamianiem własnych flot tego typu pojazdów.

Najpoważniejszym wyzwaniem dla pełnego wdrożenia pozostaje prawo w Stanach Zjednoczonych. Cybercab nie został wyposażony w kierownicę ani pedały, podczas gdy federalne standardy bezpieczeństwa wciąż przewidują obecność klasycznych elementów sterowania w samochodach.

We wrześniu amerykańska NHTSA rozpoczęła postępowanie dotyczące Cybercaba. Regulator bada, na jakich podstawach technicznych Tesla opiera deklarację, że pojazd spełnia obowiązujące wymogi i może być uznany za zgodny z przepisami.

Równolegle Departament Transportu USA zaproponował korektę regulacji, która mogłaby ograniczyć część wymagań dotyczących manualnego sterowania w autach projektowanych wyłącznie do jazdy autonomicznej. Rozstrzygnięcie sprawy prowadzonej przez NHTSA może przesądzić o tempie, w jakim Tesla będzie w stanie rozwijać flotę Cybercabów oraz sprzedawać je kolejnym operatorom.