Denza Z oparto na autorskiej platformie e³ Sports Car z trójsilnikowym napędem: jednym silnikiem z przodu i dwoma przy tylnej osi. Producent podaje 1240 Nm momentu obrotowego oraz prędkość maksymalną do 300 km/h w wersji Coupe.
Chcą pobić rekord na Nürburgringu
W Goodwood zaprezentowano warianty Coupe i Racing, a także wariant Spider. Zapowiedziano również wersję Special Edition, która jesienią ma podjąć próbę ustanowienia rekordu okrążenia na torze Nürburgring Nordschleife.
- Denza Z została stworzona z myślą o osiągach i zbudowana, by zwyciężać. Pojazd na nowo definiuje pojęcie osiągów dzięki imponującej mocy, błyskawicznemu przyspieszeniu i wyjątkowym właściwościom jezdnym - mówi Stella Li, wiceprezes wykonawcza BYD.
Milion satelitów na orbicie? To koniec badań wszechświata
Do 100 km/h w 1,7 sekundy
Osiągi różnią się w zależności od wersji. Coupe ma przyspieszać od 0 do 100 km/h w 2,25 s. Racing z opcjonalnymi oponami semislick ma schodzić do 1,96 s i osiągać 350 km/h. Dla Special Edition zapowiedziano moc przekraczającą 2000 KM i sprint do "setki" poniżej 1,7 s.
Szybkie uzupełnianie energii ma zapewnić technologia FLASH Charging oraz bateria Blade 2. generacji o pojemności 76 kWh. Producent deklaruje ładowanie 10-70 proc. w pięć minut i 10-97 proc. w dziewięć minut, a przy -30°C: 20-97 proc. w 12 minut. Moc ładowania ma sięgać 1500 kW przez jedno złącze.
Wnętrze zaprojektowano jako czteromiejscowe, z rozstawem osi 2780 mm. Wersje Coupe i Racing mają bagażnik 250 l, a po złożeniu oparć tylnej kanapy przestrzeń rośnie do 550 l. Producent zapowiada też szeroką personalizację, w tym 10 wariantów kolorystycznych nadwozia i wnętrza.
