Škoda Epiq – podstawowe dane techniczne
Nowa Škoda Epiq została zbudowana na platformie MEB+, znanej także z takich aut jak Cupra Raval i Volkswagen ID.Cross. Samochód ma 4171 mm długości, 1798 mm szerokości oraz 2601 mm rozstawu osi, co lokuje go w jednym z najpopularniejszych dziś segmentów – miejskich SUV-ów. Jak przystało na modele marki, Epiq ma wyróżniać się praktycznością kabiny. Producent szczególnie podkreśla bagażnik o pojemności 475 litrów. Auto będzie sprzedawane wyłącznie jako elektryk. Na start zapowiedziano przede wszystkim mocniejsze warianty, a dopiero później mają dołączyć słabsze odmiany, ale za to w wyraźnie niższej cenie.
Polski cennik otwierają trzy konfiguracje układu napędowego: 38,5 kWh 115 KM – od 112 900 zł (dostępna wkrótce) 38,5 kWh 135 KM – od 122 900 zł (dostępna wkrótce) 55 kWh 204 KM – od 139 600 zł Z deklaracji producenta wynika, że odmiana z mniejszym akumulatorem ma zapewniać zasięg do 310 km, natomiast wersja z większą baterią i mocniejszym silnikiem maksymalnie do 440 km – zgodnie z procedurą WLTP. Poza wyborem jednego z trzech napędów przewidziano również dwie odmiany wyposażenia.
Škoda Epiq – ceny i wyposażenie
W ofercie pojawiają się dwie linie wyposażeniowe: Essence – od 112 900 zł (dostępna wkrótce). W standardzie przewidziano m.in. oświetlenie LED, automatyczną klimatyzację, multimedia z ekranem 13,1 cala, a także adaptacyjny tempomat współpracujący z Lane Assist. Selection – od 132 900 zł. Ta wersja rozwija wyposażenie odmiany Essence o m.in. kamerę cofania, podgrzewane przednie fotele, ładowanie dwukierunkowe, czujniki parkowania, wybór trybów jazdy, system bezkluczykowy oraz 18-calowe koła.
Według deklaracji producenta wariant z mniejszym akumulatorem ma pozwolić na przejechanie 310 km na jednym ładowaniu, natomiast wersja z większą baterią i mocniejszym silnikiem pokona maksymalnie 440 km (zgodnie z normą WLTP). Poza trzema opcjami napędu do wyboru są również dwie wersje wyposażenia.
