Jak Chińczycy rozwiążą problemy elektrycznych samochodów

Obecnie powszechne na rynku samochody EV nie mogą pochwalić się ani niską ceną, ani imponującymi wynikami jeśli chodzi o zasięg na jednym ładowaniu (zobacz tragiczny zasięg Toyoty Bztx). Konstruktorzy z Chin postanowili wyjść temu problemowi naprzeciw i wykorzystali tańsze części oparte na stopach magnezu, zamiast aluminium i stali. Materiały te są dużo lżejsze, co przełoży się na znaczący spadek całkowitej masy pojazdu, a to pozwoli na wydłużenie zasięgu samochodu na jednym ładowaniu.

Jest to doskonałe rozwiązanie dla Chin, jako posiadacza nawet 70 proc. światowych złóż magnezu. Inżynierowie realizujący ten pomysł przedstawili swoje podejście na łamach South China Morning Post. W czasie prób odlano ze stopu magnezu dwie wielkie części, czyli karoserię i pokrywę akumulatora. Obie te składowe mają znaczący wpływ na finalną wagę pojazdu.

Chińczycy oparli swój pomysł na technologii odlewania wysokociśnieniowego, które było już wykorzystywane na przykład do produkcji elementów do Tesli w Szanghaju i Berlinie. Ta metoda drastycznie przyspiesza też cały cykl produkcyjny, bo praca wykonywana w kilka godzin zostaje zawarta w zaledwie kilku minutach. Zamiana stopów aluminium na stopy magnezu w procesie odlewania powinna przynieść korzyść dla wytrzymałości całej konstrukcji. Nowe stopy lepiej absorbują wibracje i rozprowadzają energię. Mimo że poszczególne materiały mogą być droższe niż ich tradycyjne odpowiedniki, to w ramach całego procesu produkcyjnego to rozwiązanie okazuje się tańsze.

Brak odpowiedniego zasięgu często był wskazywany jako jedna z największych bolączek samochodów EV obok wątpliwości co do ekologiczności zużytych baterii. Zwiększenie zasięgu poprzez obniżenie masy pojazdu powinno być dość sporym argumentem na korzyść elektryków. Recykling i wykorzystanie akumulatorów EV jako magazynów energii, co zmniejsza ich wpływ na środowisko, też powinny być argumentem za dalszym rozwojem tej technologii.

Źródło: SCMP