Pozyskane środki mają dać JetZero impuls do szybszego doprowadzenia projektu do etapu prób w powietrzu. Firma zakłada, że demonstracja możliwości maszyny nastąpi pod koniec 2027 r., a 100 mln dolarów ma wesprzeć przede wszystkim budowę prototypu Z4, wyróżniającego się na tle konkurencji zupełnie inną sylwetką.
Z udostępnianych parametrów wynika, że Z4 ma osiągać zasięg 5 tys. mil morskich i zabierać na pokład mniej więcej 250 pasażerów. JetZero podkreśla, że zastosowane rozwiązania aerodynamiczne mają przełożyć się na zmniejszenie zużycia paliwa oraz emisji nawet o 50 proc. w porównaniu z klasycznymi samolotami pasażerskimi tej samej klasy. Kluczową zmianą konstrukcyjną jest odejście od tradycyjnego układu kadłuba na rzecz szerokiej bryły zintegrowanej z powierzchniami nośnymi, co według projektantów ma zapewnić zarówno przewagi aerodynamiczne, jak i oszczędności kosztowe.
Za praktyczne sprawdzenie założeń stojących za Z4 ma odpowiadać samolot demonstracyjny Jet1, którego budowa już się rozpoczęła. Produkcję powierzono firmie Scaled Composites należącej do Northrop Grumman. Według deklaracji, na czerwiec 2026 r. projekt był ukończony w około 40 proc.
WIDEORyzykowny przelot nad stadionem DHL w Kapsztadzie. To nie pierwszy raz
Plan zakłada, że testy Jet1 wystartują w czwartym kwartale 2027 r. Próby mają dostarczyć pierwszych danych potrzebnych do oceny nowatorskiej koncepcji Z4, w tym informacji o aerodynamice, wytrzymałości struktury oraz pracy systemów pokładowych opracowywanych przez JetZero.
Równolegle startup deklaruje, że myśli już o produkcji na większą skalę. W czerwcu rozpoczął budowę zakładu Factory1 w Greensboro w Karolinie Północnej. Fabryka ma służyć zarówno do wytwarzania Z4, jak i do testów kolejnych egzemplarzy, a przy okazji wpłynąć na lokalny rynek zatrudnienia — w perspektywie 10 lat JetZero prognozuje powstanie ponad 14 tys. miejsc pracy w regionie.
Kapitał na rozwój JetZero ma pochodzić przede wszystkim od Pinegrove Credit Partners oraz Silicon Valley Bank, przy wsparciu HRTG Partners i Brookfield. Firma zapowiada, że pieniądze przeznaczy m.in. na rozwój technologii, budowę demonstratora i utrzymanie swoich amerykańskich oddziałów. Partner Pinegrove Craig Caukin wskazał, że model finansowania powiązano z kolejnymi kamieniami milowymi projektu, a zakres wsparcia może rosnąć wraz z postępami. Najbliższym kluczowym etapem pozostaje zapowiadany na 2027 r. lot testowy.
Redaktor serwisu WP Tech. Od ponad 10 lat codziennie pisze o astronomii, astrofizyce, kosmologii i eksploracji przestrzeni kosmicznej. Od samego początku stara się zostać prawdziwym kronikarzem pierwszych kroków ludzkości ku gwiazdom. Tak się dobrze złożyło, że przypadło mu żyć w czasach, w których ludzkość dokonuje fenomenalnych odkryć i po raz pierwszy w historii ma szansę zajrzeć na kres wszechświata i postawić stopę na innej planecie. Poza pracą - miłośnik psów i wielokilometrowych spacerów po lasach Wielkopolski.
