Coraz większe turbiny wiatrowe sprawiają, że standardowe rozwiązania montażowe zaczynają nie nadążać za potrzebami rynku. Zoomlion podkreśla, że LW3600-240NB zaprojektowano nie do typowych zadań budowlanych, lecz z myślą o instalowaniu komponentów, które z roku na rok rosną pod względem gabarytów, masy i trudności logistycznych.
Dźwig powstaje z wielu modułów, a po zmontowaniu ma bardziej przypominać wysoki element miejskiej panoramy niż klasyczną maszynę z placu budowy. W założeniu jego parametry mają odpowiadać kierunkowi, w którym od dawna idzie branża: wyższe wieże pozwalają "sięgnąć" stabilniejszych i silniejszych podmuchów, a dłuższe łopaty zwiększają ilość energii uzyskiwanej z każdego obrotu wirnika.
Po co branży wiatrowej dźwigi o coraz większych możliwościach
Z perspektywy projektowej większa turbina zwykle oznacza wyższą wydajność i możliwość uzyskania tej samej mocy przy mniejszej liczbie instalacji. Po stronie realizacji inwestycji pojawiają się jednak problemy, których nie da się rozwiązać samą optymalizacją projektu: gondole ważą już setki ton, a fragmenty łopat osiągają takie rozmiary, że podczas transportu zachowują się jak skrzydła samolotu.
Polska kupiła kilkadziesiąt takich maszyn. Co o niej mówią eksperci?
Równie wymagające są odcinki wież dostarczane na miejsce w częściach. Ich podnoszenie i pozycjonowanie na wysokościach liczonych w setkach metrów wymaga precyzji oraz sprawnej organizacji pracy. W praktyce wyzwaniem bywa już nie samo wytworzenie elementów, lecz zgranie całej operacji: harmonogramów, dostaw i tego, czy dostępny na budowie sprzęt rzeczywiście poradzi sobie z ładunkiem, który dotarł na plac.
LW3600-240NB: odpowiedź Zoomlion na rosnące wyzwania montażowe
Zoomlion zapewnia, że LW3600-240NB ma ułatwiać instalację nowoczesnych turbin dzięki możliwości podnoszenia się etapami, pracy w ograniczonej przestrzeni oraz obsłudze ciężkich ładunków przy wsparciu cyfrowych systemów stabilizacji w zmiennych warunkach. Według producenta takie funkcje mają skracać i upraszczać montaż, gdy skala turbin rośnie szybciej niż możliwości dotychczasowych maszyn.
Zwrócono też uwagę, że nawet niewielkie modyfikacje turbiny potrafią wywołać szerokie skutki organizacyjne. Kilka dodatkowych metrów długości łopaty może wymusić korektę trasy przewozu, a nieznaczny wzrost masy gondoli bywa wystarczający, by wykluczyć całe grupy wcześniej używanych dźwigów. Dlatego — jak sugeruje opis — branża coraz częściej nie tyle modernizuje istniejące rozwiązania, co projektuje całkiem nowe konstrukcje dostosowane do obecnych realiów.
