Offroadowe Audi TT z dwoma silnikami elektrycznymi

Firma Audi zaprezentowała podczas Beijing International Automobile Exhibition koncepcyjny czterodrzwiowy samochód z serii Audi TT, który łączyć ma w sobie cechy kompaktowego SUV-a i sportowego coupe. Choć prof. Ulrich Hackenberg, członek zarządu ds. rozwoju technicznego chciałby, byśmy spojrzeli jak producent zapatruje się na przyszłość serii TT, to my jednak skoncentrujemy się na szczegółach, takich jak napęd hybrydowy typu plug-in z dwoma silnikami elektrycznymi.

Offroadowe Audi TT zostało wyposażone w napęd hybrydowy typu plug-in, co oznacza, że dwa silniki elektryczne samochodu możemy ładować z domowego gniazdka. Nowa „tetetka” ma też dwulitrowy, czterocylindrowy silnik spalinowy z turbosprężarką. Charakteryzuje się on mocą 292 koni mechanicznych i maksymalnym momentem obrotowym wynoszącym 380 Nm. Dołączając do tego wspomniane wcześniej „elektryki” mamy układ o łącznej mocy 408 KM i momencie obrotowym 650 Nm.

Z przodu tylnej osi znajduje się chłodzony cieczą litowo-jonowy akumulator składający się z ośmiu modułów. Dzięki pojemności 12 kWh na samej energii elektrycznej samochód Audi TT ma móc przejechać dystans ponad 50 kilometrów. Korzystając z całego układu przejechać możemy natomiast nawet 880 kilometrów. A jazda jest niezła. Model ten cechować ma się bowiem przyspieszeniem od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,2 sekundy i prędkością maksymalną na poziomie 250 km/h.

Samochód koncepcyjny Audi TT Offroad charakteryzuje się również obsługą technologii bezkontaktowego ładowania indukcyjnego Audi Wireless Charging. Wystarczy więc wjechać na kompatybilne miejsce parkingowe i „tankowanie” rozpoczyna się automatycznie. 

Cała koncepcja polega na oddaniu kierowcy trzech trybów jazdy – EV, Hybrid i Sport. Pierwszy, jak sama nazwa wskazuje, koncentruje się na silnikach elektrycznych. W Hybrid jeden z silników elektrycznych pełni funkcję generatora. Sport natomiast wykorzystuje pełną moc dzięki równoległej pracy wszystkich trzech jednostek. 

Offroadowe Audi TT zostało także wyposażone w dwa systemy wspomagania kierowcy – asystenta skrzyżowań i usługi bieżących informacji o ruchu (samochody łączą się poprzez sieć komórkową). Ta druga mówi też kierowcy jaką powinien utrzymywać prędkość, aby uniknąć stania na czerwonym świetle. 

Na pokładzie znalazł się także wspominany już przez nas wirtualny kokpit, którego głównym elementem jest 12,3-calowy wyświetlacz TFT. Trzy dodatkowe ekrany Audi Smart Display mogą służyć do przejmowania kontroli nad multimediami, dzięki łączności z naszym telefonem komórkowym lub tabletem. Całości dopełnia system audio firmy Bang & Olufsen.

To na razie wszystko co wiemy.

Źródło: Audi, SlashGear