Malezyjski port lotniczy w Kuala Lumpur odnotował nietypową serię zdarzeń: dwa kolejne loty Singapore Airlines o tym samym numerze, realizowane Boeingami 737 MAX 8, zakończyły się bardzo podobną usterką na etapie lądowania. Za każdym razem uszkodzeniu uległy jednocześnie dwie opony w podwoziu, uruchomiono procedury bezpieczeństwa, a ruch na lotnisku został wyraźnie utrudniony.
Pierwsza awaria dotyczyła samolotu o rejestracji 9V-MBA, który wykonywał rejs SQ114 na trasie Singapur – Kuala Lumpur. W trakcie dobiegu po przyziemieniu poważnie uszkodziły się oba koła podwozia głównego. Na pokładzie było 147 pasażerów i ośmiu członków załogi. Podróżnych ewakuowano, a następnie autobusami przewieziono do terminala. Równolegle służby techniczne usuwały maszynę z pasa oraz sprzątały pozostałości po awarii, aby nie dopuścić do dalszych zniszczeń infrastruktury lotniskowej.
Zaledwie następnego dnia doszło do sytuacji niemal bliźniaczej — ponownie chodziło o rejs SQ114, obsługiwany tym samym typem samolotu. Powtórzenie się problemu w tym samym miejscu i przy podobnych okolicznościach zwróciło uwagę zarówno pasażerów, jak i personelu oraz obserwatorów rynku lotniczego. Jak podkreślano, takie "zdublowane" zdarzenia należą do rzadkości nawet na lotniskach, które obsługują ogromną liczbę operacji każdego dnia.
WIDEOŚwiatła gasną w samolocie przed lądowaniem? Tak ma być
Eksperci zajmujący się bezpieczeństwem lotniczym wskazują, że samo podwójne pęknięcie opon w dużym samolocie pasażerskim jest zdarzeniem nieczęstym. Jeden z analityków cytowanych w mediach oceniał wprost: "Podwójne pęknięcie opon w dużym samolocie pasażerskim to zjawisko wyjątkowe. Jeśli występuje na tym samym locie, tym samym typem maszyny i na tym samym lotnisku dwa dni z rzędu, to przeczy statystycznym prawdopodobieństwom".
Singapore Airlines potwierdziły oba incydenty w komunikatach i przeprosiły pasażerów za utrudnienia. Przewoźnik przekazał, że kwestie bezpieczeństwa pozostają dla niego kluczowe, a organizacja lotów powrotnych do Singapuru została zakłócona — część rejsów była opóźniona lub odwołana ze względu na konieczność podstawienia innych samolotów.
Sprawą zajęły się instytucje z obu krajów: Urząd Lotnictwa Cywilnego Singapuru, malezyjski Urząd ds. Badania Wypadków Lotniczych oraz zespoły inżynieryjne linii. Śledczy i specjaliści mają sprawdzić m.in. okoliczności lądowań oraz stan techniczny maszyn, by ocenić, czy doszło do powtarzalnej usterki wymagającej szerszych działań, czy też był to wyjątkowy splot okoliczności.
Redaktor serwisu WP Tech. Od ponad 10 lat codziennie pisze o astronomii, astrofizyce, kosmologii i eksploracji przestrzeni kosmicznej. Od samego początku stara się zostać prawdziwym kronikarzem pierwszych kroków ludzkości ku gwiazdom. Tak się dobrze złożyło, że przypadło mu żyć w czasach, w których ludzkość dokonuje fenomenalnych odkryć i po raz pierwszy w historii ma szansę zajrzeć na kres wszechświata i postawić stopę na innej planecie. Poza pracą - miłośnik psów i wielokilometrowych spacerów po lasach Wielkopolski.
![Nie oglądam przecieków z GTA 6. CyberLeek to dla mnie bandyterka [Opinia]](https://v.wpimg.pl/MjY0ZDljYgs4Uix3QxFvHnsKeC0FSGFILBJgZkNZeFohHzwtAA8_DylfdCMeHz0LLkB0NABFLBowHyx1Qw4kGSlcOz1DDyAIPFR1fFgPfg86AG5pCFIoCXQEOXNeRy9cOFV3IlhZK1hvBD59Dw94SCQ)
