Optymalna karta graficzna do Race Driver GRID

Race Driver: GRID – kolejna odsłona z serii gier wyścigowych Codemasters. Gra wykorzystuje silnik graficzny EGO, który jest bardzo podobny do silnika Neon, czyli tego, który wykorzystano przy tworzeniu gry Colin McRae Rally: Dirt. EGO charakteryzuje się bardzo dobrą skalowalnością i jest naprawdę świetnie zoptymalizowany, ponieważ na starszym sprzęcie nadal jesteśmy w stanie odpalić gierkę, a przy ustawieniach low grafika wcale nie razi w oczy, jak w niektórych produkcjach. Silnik w pełni wykorzystuje właściwości Directx 9.0c oraz korzysta z niektórych dobrodziejstw DX10, jednak nie widać różnic w grafice. Przejdźmy teraz do testów.

•    Intel Core2Duo E6320 1860MHz @ 3120MHz, 4MB L2

•    Asus Striker II Formula, 780i SLI

•    Thermaltake Big Typhoon LGA775

•    Geil Ultra DDR2 800MHz @ 900MHz, 2x1GB

•    Seagate 320GB Barracuda 7200.10 16MB Cache

•    Tagan 430W

•    Sound Blaster X-Fi Fatal1ty Edition

•    Windows Vista Ultimate 32bit PL, SP1

•    DirectX 10

•    nVidia: 177.83

•    ATI: Catalyst 8.9

•    Fraps 2.9.4

•    Gigabyte GTX260 896MB

•    EVGA GeForce 9800GTX+ 512MB

•    EVGA GeForce 9600GT 512MB

•    PowerColor Radeon 4870 512MB

•    MSI Radeon 4850 512MB

•    Gra w wersji PL, patch do wersji 1.2

Pomiar liczby klatek wykonywany był programem Fraps samochodem Lamborghini Murcielago na trasie Circuit de La Sharte (jedno okrążenie).

RaceDriver: GRID oferuje dosyć szeroki wachlarz ustawień, przez co gracze ze starszymi maszynami mogą idealnie dopasować jakość grafiki do wydajności swojego sprzętu. Niektóre ustawienia wpływają mniej lub bardziej na liczbę wyświetlanych klatek oraz jakość grafiki.

Overall Detail: (Custom/Low/Medium/High/Ultra) – tryb ustawień “dla leniwych” ;) W ten prosty sposób ustawić zmieniać możemy poziom grafiki bez zagłębiania się w zaawansowane opcje. Do porównań jakości grafiki powrócimy w dalszej części tekstu.

Multisampling: (Level 1-8/2XMSAA/4XMSAA/8XMSAA/8XCSAA/16XCSAA/8XQCSAA/16XQCSAA/OFF) – wygładzanie anizotropowe i antialiasing. Opcje powyżej 4XMSAA tak naprawdę nie dają zbyt większej różnicy w jakości grafiki, jednak bardzo wpływają na ilość fps (spadek od 5fps dla 2XMSAA do 15fps dla 16XQCSAA).

Vsync: (ON/OFF) - synchronizacja klatek pochodzących z karty graficznej z szybkością odświeżania naszego monitora (w Hz). Wyłączone do testów.

Aspect Ratio – proporcje wyświetlanego obrazu do posiadanego monitora.

Headlights: (High/Medium/Low) – szczegółowość świateł rzucanych przez pojazdy. Wykorzystywane tylko w wypadku wyścigów Le Mans 24 i ‘midnight togue’. Nie ma większego wpływu na wydajność (1fps), nie widać większych różnic między ustawieniami High, a Low.

HIGH

MEDIUM

Wind: (ON/OFF) – Oddziaływanie wiatru na dym z opon/kurz na trasie. Widoczna różnica w jakości obrazu (dym jest bardzo dynamiczny), w szybkości klatek na sekundę niewielka (2-4fps).

Shadows: (High/Medium/Low) – Cienie rzucane przez samochody i wszelkie inne obiekty na trasie. Polecam zostawić tą opcję przynajmniej na Medium, ponieważ przy wyłączonej prowadzony samochód sprawia wrażenie, jakby się unosił nad trasą.

HIGH

MEDIUM

Particles: (Ultra/High/Medium/Low) – Jakość dymu, kurzu, wyłączenie nie daje dużego przyrostu fps (3-5fps), natomiast gra wygląda mniej ciekawie – byłbym przeciwny wyłączaniu tej opcji ;)

ULTRA

HIGH

MEDIUM

Mirrors: (ON/OFF) – Lusterka w samochodzie. Ma dość duży wpływ na wydajność (7-9fps).

Crowd: (ON/OFF) – Publika w pełnym 3D przy torze. Jeśli odczuwasz spadek wydajności w grze, wyłącz tę opcję, ponieważ daje ona dość odczuwalny wzrost liczby klatek (8-10fps).

Ground Cover: (High/Medium/Low) – Wpływa na ilość kurzu, trafy I żwiru na trasie. Bez większego wpływu na wydajność.

HIGH

MEDIUM

Vehicle Drivers: (Ultra/High/Medium/Low) – Pozwala na kompletne wyłączenie widoku kierowców przeciwnych pojazdów. Jeśli gra nie działa zadowalająco szybko, polecam ustawić tą opcję na Medium – nie wyłączaj jej zupełnie, bo samochody bez kierowców nie wyglądają zbyt dobrze ;)

Vehicle Lod: (Ultra/High/Medium/Low) – Jakość samochodów przeciwników oddalających się od ciebie. Im dalej przeciwnik jest od ciebie, tym gorsza jakość tekstur i modelu jego pojazdu. Jeśli gra przycina na starcie wyścigu, gdy widoczne są wszystkie pojazdy, zmniejsz to ustawienie, by zyskać więcej fps (8-10fps).

ULTRA

HIGH

MEDIUM

Trees: (High/Medium/Low) – Jakość tekstur drzew. Możesz spokojnie obniżyć te ustawienia, jeśli gra zwalnia. Naprawdę, przy dużej prędkości jakość drzew nie robi większej różnicy :)

HIGH

MEDIUM

Reflections: (Ultra/High/Medium/Low) – Jakość odbić światła od pojazdu. Obniżając tą opcję zyskasz parę fps (8-10fps) kosztem naprawdę ładnych efektów świetlnych.

ULTRA

HIGH

MEDIUM

Motion Blur: (ON/OFF) – Rozmycie ekranu przy większych prędkościach. Bardzo mały wpływ na wydajność, polecam zostawić włączone.

Skidmarks: (ON/OFF) – Ślady opon zostawiane przez pojazdy – także polecam zostawić włączone, ponieważ nie ma to większego wpływu na wydajność.

Cloth: (ON/OFF) – Przy włączonej opcji wszelkie flagi poruszają się pod wpływem wiatru, przy wyłączonej są statyczne. Nie daje dużego przyrostu fps.

Damage Level: (High/Medium/Low) – Poziom szczegółowości uszkodzeń pojazdów. Ma wpływ na wydajność tylko w wypadku stłuczki. Polecam jednak zostawić przynajmniej na Medium ze względu na świetną jakość uszkodzeń.

HIGH

MEDIUM

Możemy teraz zająć się różnicami w jakości obrazu dla różnych ustawień. Zacznijmy od ustawień ogólnych. Oczywiście, jak nie trudno się domyśleć, największy zysk klatek zyskamy ustawiając wszystko na Low, czy Ultra Low, przy czym gra nie wygląda najgorzej – posiadacze starszych komputerów powinni być zadowoleni.

Ultra

High

Medium

Ultra low

Największy skok jakości grafiki widać między ustawieniami średnimi, a niskimi. Ciekawe jest to, że dym z opon widoczny jest nawet na ustawieniach ultra niskich. Jak widać jednak, grafika w najniższych ustawieniach nie wygląda najgorzej.

Najwyższa rozdzielczość, najwyższe ustawienia, czyli prawdziwy test dla kart. Sprawdźmy zatem, którą kartę wybrać, by nie przepłacić, a móc zagrać na naprawdę wysokich ustawieniach.

Jak widać, do komfortowego grania wystarczy nam karta pokroju Radeon 4850. Można też się skusić na 9600GT, jednak spodziewajmy się wtedy chwilowych spadków wydajności. Radeon 4870 radzi sobie znakomicie mimo wysokiej rozdzielczości i filtrowania.

Po wyłączeniu wygładzania 9600GT wysuwa się nieco do przodu, nadal jednak opłacalny zostaje Radeon 4850. Dwaj konkurenci – GTX260 i Radeon 4870 – tutaj widzimy ostrą walkę, produkt nVidii stara się dogonić Radeona 4870 uzyskującego średnią 80 klatek na sekundę!

Tutaj wyniki obu tańszych kart, czyli 4850 i 9600GT się wyrównują – różnica to zaledwie 5 fps.  Radeon 4870 nadal narzuca tempo karcie GTX260 osiągając wynik bliski 80 klatek bijąc konkurenta o 15 fps.

W tym wypadku 9800GTX+ zaczyna doganiać swojego młodszego brata – GTX260 dając różnicę klatek bliską 5fps. Radeon 4870 pnie się coraz wyżej osiągając wartość bliską 90fps. Między 9600GT, a 4850 trwa nadal zacięta walka.

Spójrzmy teraz na testy w bardziej przyziemnej rozdzielczości;) Tutaj wyniki uzyskiwane przez karty są już wyższe, przekroczymy nawet barierę 91fps. Oto wykresy:

Radeon 4870 cały czas króluje uzyskując wynik 91 fps. GTX260 niestety nie zdołał przebić bariery 80 klatek na sekundę. Warto też zauważyć, że 9600GT i 4850 powoli wyrównują swoje wyniki.

W wypadku rozdzielczości 1680x1050 w ustawieniach wysokich zauważamy dość wyrównaną walkę między kartami 4850 i 9600GT, a po wyłączeniu filtrowania także między GTX260 i 9800GTX+. Radeon 4870 nadal na pierwszym miejscu, bliski pokonania bariery 100 klatek.

Czas na ostatni zestaw testów, czyli rozdzielczość 1280x1024, chyba najpopularniejsza na dzień dzisiejszy. Testy obejmują ustawienia od maksymalnych (Ultra) do średnich (Medium). Przyjrzyjmy się wykresom.

I stało się! Radeon 4870 przebił barierę 100 klatek. GTX260 nadal o 5 fps szybszy od 9800GTX+. Jak widać, nowa konstrukcja i duża ilość pamięci nie zawsze musi oznaczać dużo większą wydajność. Radeon 4850 i 9600GT mają bardzo wyrównane wyniki, których różnica nie przekracza 5fps.

Nadal wyrównana walka między 9600GT i Radeonem 4850. Co ciekawe 4850 zbliża się powoli do 9800GTX+. GTX260 zostaje w tyle za Radeonem 4870, któremu filtrowanie nie straszne.

Ostatni z testów, czyli ustawienia na poziomie średnim przy rozdzielczości 1280x1024. Praktycznie brak większych różnic między najsłabszym GeForcem a Radeonem. Zaciera się też powoli granica między GTX260 a GeForcem 9800GTX+. Bez dwóch zdań Radeon 4870 wygrywa ten pojedynek pozostawiając resztę kart daleko w tyle.

Jak widać, do gry w Race Driver: GRID nie potrzebna jest karta z najwyższej półki. Do gry w rozdzielczości 1920x1200 przy ustawieniach Ultra z 4krotnym wygładzaniem krawędzi wystarczy nam Radeon 4850. Do niższych rozdzielczości możemy użyć GeForce 9600GT, który spokojnie poradzi sobie z wyświetlaniem grafiki na tym poziomie. Nie zapominajmy jednak też o dużym wpływie procesora dwurdzeniowego na wyniki. 2GB RAM także robią swoje – ze względu na ich cenę, zdecydowana większość ludzi może sobie pozwolić na posiadanie tych optymalnych 2GB.

Możliwe, że przy użyciu mocniejszego procesora wyniki byłyby jeszcze wyższe, jednak, jak wiemy, powyżej 35 klatek nie odczuwa się już takiej różnicy w płynności obrazu. Zdecydowanie dobrze zoptymalizowany silnik graficzny GRIDa ma tutaj też swój wkład, zważając uwagę na to, że grafika w tej grze wygląda naprawdę przyzwoicie.

Na zakończenie jeszcze ogólne zestawienie tabelaryczne kart najbardziej opłacalnych do poszczególnych ustawień.