Bateria w elektrycznym Hummerze EV waży więcej, niż cały Twój samochód, a jego zasięg jest… szokujący

Do informacji dotyczących pojemności baterii i zużycia energii nowego Hummera EV Edition 1 dotarł serwis Car & Driver. Dane powinny w dużym stopniu polegać na prawdzie z uwagi na fakt, że zostały przygotowane przez amerykańską Agencję Ochrony Środowiska (EPA).

Jak wynika z danych, 4-tonowy elektryczny pickup posiada baterię o wadze bagatela 1,3 tony! To niemal tyle samo, co większość kompaktowych samochodów.

Bateria w elektrycznym Hummerze EV waży 1,3 tony - tyle, co VW Golf lub Ford Fiesta.

To jednak nie powinno bardzo zaskakiwać. Hummer zawsze produkował auta, którym do zgrabnych i lekkich było dość daleko (klasyczny Hummer H1 waży ok. 3,5 tony).

Na największą uwagę zasługuje jednak zużycie energii. Cały ten potężny akumulator ma całkowitą pojemność ok. 250 kWh, z czego użyteczne będzie 212,7 kWh.

Zużycie ponad 40 kWh/100 km to dwukrotnie więcej, niż zużywają elektryki o normalnych gabarytach.

Na jaki dystans wystarczy prądu w Hummerze EV? W cyklu mieszanym i sprzyjających warunkach ok. 530 km. Wynika z tego, że “spalanie” na 100 km wyniesie ponad 40 kWh. Według mnie - w aucie tych gabarytów tak duże zużycie energii jest całkowicie zrozumiałe.

Natomiast odnośnie zasięgu - trzeba przyznać, że nie należy do wybitnie dużych. W czasach, kiedy każdy producent walczy o dodatkowy kilometr na pełnym naładowaniu, 530 km wygląda dość mizernie. Ale przecież to pickup - a więc samochód, którego raczej nie wykorzystuje się do długich tras, a krótszych przejazdów z ładunkiem. W tej sytuacji ponad pół tysiąca kilometrów nie wygląda najgorzej. Też tak sądzicie?

Trudno moc nowego elektryka Hummera porównywać do spalinowych poprzedników. Dla zobrazowania jednak: w starszym modelu H1 największą jednostką był diesel V8 o mocy 300 KM. W kolejnej generacji (H2) było to już 393 KM.

Nowy Hummer EV może pochwalić się silnikiem o mocy 983 KM (i nieoficjalnym momentem obrotowym 1500 Nm).

Niemal 1000 KM w ważącym ponad 4 tony pickupie jest w stanie rozpędzić go do 100 km/h w równe 3 sekundy (tryb Watts to Freedom - WTF).

Cóż… Tesla Cybertruck ma poważnego konkurenta. Choć Hummer nie wygląda tak futurystycznie, jak ciężarówka Elona Muska - to trzeba przyznać, że może narobić sporo zamieszania na rynku.

Dajcie znać w komentarzach, co sądzicie o Hummerze EV. Ma szansę usunąć z rynku w USA klasyczne, wielkie diesle?

Źródło: insideevs.com, zdjęcia: motortrend.com