Samochody elektryczne są za drogie. Zgadza się z tym Elon Musk

Dlaczego ludzie nie chcą kupować samochodów elektrycznych? Powodów można szukać m.in. w niewystarczającej infrastrukturze (brak publicznych ładowarek) lub w samej technologii, która nie jest jeszcze wystarczająco rozwinięta.

Najczęściej jednak za rezygnacją z zakupu elektryka stoi wysoka cena tych samochodów – wynika z badania wykonanego przez Uniwersytet w Chicago. Elon Musk całkowicie zgadza się z tymi wynikami.

Ok. 60 proc. ankietowanych odpowiedziało, że koszt zakupu jest głównym powodem, dla którego samochody elektryczne nadal nie są tak oczywistym wyborem wielu potencjalnych klientów salonów. Drugi powód stanowi niska dostępność stacji ładowania. Warto podkreślić, że według portalu USA Facts, z końcem 2022 r. w Stanach Zjednoczonych najwięcej ładowarek (ponad 15 tys.) znajdowało się w stanie California. Dla porównania Montana, Wyoming lub Mississippi posiadały w tym czasie w sumie ok. kilkaset portów do elektryków.

Ankietowani często mówili też o tym, że zwyczajnie preferują napęd na paliwo płynne, narzekają na długi czas ładowania i na rynku jest zbyt mały wybór elektryków. Co na temat tych wyników miał do powiedzenia Elon Musk, którego firma w błyskawicznym tempie zdobywa rynek elektryków? “Dokładnie” – napisał w odpowiedzi na to, że to koszt zakupu jest największą wadą samochodów na prąd.

Trudno powiedzieć, jak rozumieć odpowiedź Muska. Z jednej strony może ona stanowić zapowiedź tego, że Tesle czekają kolejne obniżki cen, z drugiej natomiast można ją rozumieć jako swoisty przytyk w kierunku konkurencji, która wycenia swoje samochody na prąd o wiele drożej w porównaniu ze spalinówkami.

Przypomnijmy, że dziś w Polsce najtańsza Tesla Model 3 kosztuje 205 990 zł, tymczasem mniejszy konkurent Peugeot e-208 jest wyceniony przez producenta na 156 600 zł, podczas gdy podstawowa wersja tego spalinowego modelu to koszt min. 77 100 zł. W świetle tych i wielu innych konkurencyjnych wobec Tesli ofert – firma Elona Muska w wielu przypadkach może okazać się najbardziej atrakcyjnym ekonomicznie zakupem.

O tym, czy sytuacja może się zmienić, przekonamy się w kolejnych latach. Bez wątpienia istotną rolę odegra w tym próba zakazania sprzedaży spalinówek przez UE w kolejnej dekadzie. Do tego czasu najprawdopodobniej będziemy obserwować rozwój technologii i optymalizację produkcji kolejnych producentów. Dzięki temu auta na prąd mają szansę stać się realną alternatywą spalinówek.