Airbus A350-1000 Japan Airlines o rejestracji JA10WJ wykonał 29 lipca lot testowy z nowojorskiego lotniska JFK, przerywając w praktyce okres uziemienia trwający od grudnia 2025 r. Samolot wystartował o 12:39 czasu lokalnego jako rejs JL8181 i po 3 godzinach i 43 minutach wrócił na to samo lotnisko. Japan Airlines nie potwierdziły jednak, czy po tej próbie zamknięto cały cykl przeglądów po locie oraz kiedy maszyna miałaby zostać przebazowana do Japonii.
Sama próba w powietrzu nie jest równoznaczna z formalnym przywróceniem JA10WJ do wykonywania rejsów rozkładowych. Po takim locie przewoźnik może zlecić kolejne kontrole techniczne i analizę danych zebranych podczas testu. Na razie nie podano terminu ewentualnego następnego lotu próbnego ani daty transportu samolotu do kraju, choć jego powrót łączony jest z planowanymi zmianami w siatce połączeń A350-1000 na koniec 2026 r.
Do uszkodzenia doszło 14 grudnia 2025 r. podczas rutynowego serwisu technicznego na JFK. A350-1000 Japan Airlines zetknął się wtedy z Airbusem A330 holowanym przez obsługę innego przewoźnika. W wyniku zdarzenia uszkodzone zostały: lewe okno kokpitu, czujnik prędkości oraz fragment kadłuba w rejonie drzwi pasażerskich. Wśród pracowników lotniska nie odnotowano osób poszkodowanych.
Czy ten obiekt to pierwszy odkryty egzoksiężyc? Jest pewien problem
Branżowe informacje, przywołujące dane Aviation Safety Network, wskazywały, że drugim statkiem powietrznym był Airbus A330-200 należący do Hi Fly, obsługujący operacje dla linii Arkia. W początkowych komunikatach Japan Airlines pojawiała się sugestia, że uszkodzeniu uległo skrzydło, jednak później doprecyzowano, iż zakres szkód obejmował również elementy kadłuba istotne z punktu widzenia bezpieczeństwa oraz systemów pokładowych.
Prace naprawcze zajęły blisko osiem miesięcy i były szczególnie wymagające, ponieważ nowoczesna konstrukcja kompozytowa musiała być serwisowana z dala od macierzystego zaplecza technicznego. Długie wyłączenie JA10WJ odbiło się na działalności Japan Airlines — przewoźnik był zmuszony do przekładania lub anulowania części lotów na trasach międzynarodowych, m.in. do Nowego Jorku, Londynu, Chicago i Dallas.
Z zapowiedzi przewoźnika wynika, że JA10WJ ma ponownie wykonywać rejsy rozkładowe w sezonie jesiennym. Plan obejmuje przywrócenie tej maszyny do obsługi połączenia Tokio Haneda – Londyn Heathrow od 1 października. Japan Airlines mają obecnie 11 samolotów A350-1000, a powrót JA10WJ ma ułatwić bardziej elastyczne zarządzanie flotą na kluczowych trasach dalekiego zasięgu.
Redaktor serwisu WP Tech. Od ponad 10 lat codziennie pisze o astronomii, astrofizyce, kosmologii i eksploracji przestrzeni kosmicznej. Od samego początku stara się zostać prawdziwym kronikarzem pierwszych kroków ludzkości ku gwiazdom. Tak się dobrze złożyło, że przypadło mu żyć w czasach, w których ludzkość dokonuje fenomenalnych odkryć i po raz pierwszy w historii ma szansę zajrzeć na kres wszechświata i postawić stopę na innej planecie. Poza pracą - miłośnik psów i wielokilometrowych spacerów po lasach Wielkopolski.
