Szybkość ładownia baterii, a także oddawania energii przez nią zależy wprost proporcjonalnie od tego jak łatwo elektrony oraz jony mogą "wchodzić" i "wychodzić" z katody. Mimo wielu podejść i prób, wszystkie rozwiązania wykorzystujące nanostruktury w celu usprawnienia tego procesu nie były zbyt użyteczne, gdyż za bardzo ograniczały pojemność baterii. Jednakże w przypadku omawianej technologii nie musimy iść na takie ustępstwa. Pomysł opiera się na stworzeniu bardzo porowatego metalu, który później posłuży jako katoda. Ta struktura zapewnia nawet 90% wolnej przestrzeni między metalem, dzięki czemu jony mogą zdecydowanie łatwiej się poruszać.
Jednocześnie taki materiał jest w stanie przechowywać znaczne zasoby energii. Minusem takiej techniki może być jej zawiłość, która nosiłaby za sobą znaczne koszty.Jednak profesor Braun od razu zastrzega, że cały proces jest przeprowadzany z wykorzystaniem istniejących, znanych już metod, które nie powinny być trudne do wdrożenia podczas masowej produkcji.
DLA CIEBIESamsung - przegląd oferty lodówek
Porowata, trójwymiarowa struktura metalowej katody opracowanej przez zespół prof. Brauna
Jak przewidują naukowcy, ich technika może w przyszłości doprowadzić do sytuacji, w której naładowanie laptopa zajmie nam kilka minut, zaś telefonu komórkowego tylko 30 sekund. Ten wynalazek byłby również ważny dla rozwoju elektrycznej gałęzi przemysłu motoryzacyjnego. Opracowana metoda jest kompatybilna z praktycznie wszystkimi ważnymi rodzajami baterii, zarówno wspominanymi litowo-jonowymi, niklowo-metalowo-wodorkowymi (NiMH), które używane są często w pojazdach elektrycznych, jak również z dużym prawdopodbieństem tych, które dopiero powstaną. Teraz naukowcy z Illinois zajmą się konstrukcją odpowiedniej anody, a także dalszymi testami swoich baterii.
Źródło: Technology Review
