NAVMAN 5000 LM - test taniej nawigacji GPS

Nawigacje GPS, mimo konkurencji ze strony smartfonów, ciągle walczą o swoją pozycję na rynku i wiele modeli pokazuje, że nie stoją na straconej pozycji. Oferują mnóstwo funkcjonalności, nawigują oraz obsługują multimedia, a wszystko to nie drenując baterii naszych smartfonów. Co więcej, rynek jest chłonny i swoje miejsce znajdują nań droższe i tańsze urządzenia, takie jak testowany NAVMAN 5000 LM z mapą na Europę.

Testowana nawigacja to niedrogie urządzenie, które nie udaje czegoś, czym zwyczajnie nie jest. Nie jest to zatem centrum multimedialne dla naszego samochodu, przenośny odtwarzacz filmów czy samochodowa, cyfrowa ramka do wyświetlania zdjęć. NAVMAN 5000 LM to nawigacja samochodowa, której jedynym zadaniem jest nawigować, wskazywać nam drogę do celu.

NAVMAN 5000 LM wyposażono w mapy Europy holenderskiej firmy TeleAtlas, której właścicielem jest konkurencyjna marka nawigacji TomTom. Mapy wspierane są systemami SmartRoutes oraz LearnMe Pro, uczącymi się specyfiki naszej jazdy i dostosowującymi proponowane trasy do naszych preferencji. Urządzenie potrafi wytyczyć trasę zoptymalizowaną pod kątem naszych potrzeb, posiada asystenta parkowania i asystenta pasa ruchu oraz widok 3D. Nieprzecenioną zaletą jest też dożywotnia i darmowa aktualizacja map – dożywotnia, czyli do czasu, aż urządzenie ze starości nie przeniesie się na łono Abrahama.

Nawigacji NAVMAN 5000 LM pod względem wykonania daleko do najwyższej ligi rozgrywkowej. Urządzenie zrobione jest z mało efektownego, śliskiego plastiku, a momenty łączenia poszczególnych elementów są wyraźnie widoczne. Również w dotyku nie odnosi się wrażenia solidności. Co innego jeśli chodzi zaś o samą jakość połączenia ze sobą części składowych. Nawigacja nie skrzypi, nie odkształca się pod naciskiem i jest naprawdę solidna.

Front urządzenia poza ekranem i logotypem producenta u dołu posiada jeszcze diodę sygnalizacyjną pracę nawigacji. Na lewym jego boku znajdziemy gniazdo słuchawkowe 3,5 mm, port mini USB oraz gniazdo kart pamięci micro SD. Prawy bok skrywa z kolei kieszonkę na plastikowy rysik a górna ramka przycisk włączający nawigację.

NAVMAN 5000 LM napędzany jest przez procesor Mstar o mocy 800 MHz i wyposażony w 5-calowy ekran TFT o rozdzielczości 480 x 272 piksele. Ekran jest oporowy, przez co rysik naprawdę przydaje się w jego obsłudze. Kolory są wyblakłe i ulegają szybkiej degradacji w miarę zmieniania kątów widzenia. Na szczęście kontrast jest poprawny, zatem nawet gdy nie rozpoznajemy na wyświetlaczu już barw, ciągle widzimy dokąd jedziemy.

Szerokość nawigacji to 135 mm, wysokość – 86 mm, a grubość – 14 mm. Urządzenie waży 160 gramów. W pudełku, poza samą nawigacją, znajdziemy również ładowarkę samochodową, uchwyt samochodowy oraz płytę z oprogramowaniem.

Po włączeniu urządzenia wita nas samouczek, który możemy pominąć lub wyłączyć jego wyświetlanie przy każdym kolejnym uruchomieniu nawigacji. Za pierwszym razem warto go jednak prześledzić, gdyż informuje nas o dosłownie wszystkim: od sposobu obsługi urządzenia, po miejsce jego zamocowania w samochodzie. Następnie wybieramy kraj i jesteśmy gotowi do drogi.

Główne menu jest bardzo czytelne i składa się z dużych, kolorowych kafli. Największe to „Znajdź”, za pomocą którego szukamy lokalizacji oraz „Mapa”, czyli po prostu podgląd mapy. Kolejne to „Moje miejsca”, „Ustawienia”, „Szukaj”, „Plan trasy”, „Symulacja trasy”, „Przechwyć” – do przechwytywania lokalizacji, „Tryb” – pieszy, osobowy lub ciężarowy, „Moja pozycja” oraz „W pobliżu” – informujący o miejscach w okolicy.

W ustawieniach możemy zmienić głośność lub głos lektora, jasność ekranu oraz włączyć poszczególne powiadomienia – jak o zmęczeniu kierowcy czy ograniczeniach prędkości. Możemy także wybrać preferowane typy dróg, sposoby wyświetlania mapy czy język urządzenia, jednostki oraz strefę czasową.

Sama obsługa jest, jak już wspomniano – banalna. Po wytyczeniu trasy klikając w dowolne miejsce na mapie przeniesiemy się do menu mapy, gdzie przybliżymy lub oddalimy obraz, skontrolujemy mijane punkty POI, zarządzimy objazd czy zmienimy opcje trasy lub anulujemy nawigację. Po wejściu do menu mapy lub do każdej innej zakładki w NAVMAN 5000 LM, wystarczy kliknąć na miniaturkę menu głównego, by natychmiast się do niego przenieść.

NAVMAN 5000 LM to nawigacja kapryśna, która czasem potrafi mile zaskoczyć, a czasem nieprzyjemnie rozczarować. O ile zwykle prowadzi nas do celu trasą, którą wybierzemy, czasem potrafi się pogubić i albo pokazać, że jesteśmy na zupełnie innej ulicy, albo pokierować nas w całkowicie nielogiczny sposób.

Pewną wadą jest również to, że gdy sami zdecydujemy się już podczas jazdy obrać inną trasę, NAVMAN 5000 LM dość uparcie i dość długo stara się zawrócić nas na początkowo wytyczoną ścieżkę. Dopiero po chwili rozmyśla się i przedefiniowuje trasę, wybierając tę, którą sami obraliśmy. Na początku to nieco uciążliwe, ale po pewnym czasie uczymy się specyfiki pracy tej nawigacji i wszystko zaczyna się pomyślnie układać.

NAVMAN 5000 LM to bardzo funkcjonalna nawigacja, której kilka cech przypadnie do gustu użytkownikom o mniej zasobnych portfelach. Przede wszystkim mowa tu o dożywotniej aktualizacji map TeleAtlas, obejmujących swoim zasięgiem 44 kraje naszego kontynentu. Do tego doliczyć można inne funkcje, jak optymalizacja trasy w oparciu o systemy uczące się naszej jazdy, czy asystent parkowania lub możliwość zapisania lokalizacji zaparkowanego samochodu.

Nawigacja głosowo informuje nas o kolejnych etapach naszej podróży i choć głos wypowiadający powiadomienia do najprzyjemniejszych nie należy – nie ma co narzekać. Sprzęt posiada również tryb pieszy, co może przydać się w poszukiwaniu zaparkowanego samochodu, którego lokalizację zapisaliśmy, oraz ciężarowy – dostępny bezpłatnie przez miesiąc. Rzecz jasna, urządzenie pozwala na wyszukiwanie punktów POI na mapach, prezentuje informacje o ograniczeniach prędkości, a także zawiera preinstalowaną w wersji demo – darmową przez 3 miesiące - bazę fotoradarów.

Mimo początkowych narzekać na wykonanie – na wyraźnie zarysowujące się krawędzie i tanie plastiki, podczas użytkowania nie można o NAVMAN 5000 LM powiedzieć złego słowa. Nawigacja działa bardzo sprawnie, uchwyt samochodowy trzyma ją pewnie, a do szyby naszego auta cały zestaw przywiera dziarsko. Sam uchwyt może również pełnić funkcję podstawki, za pomocą której postawimy nawigację, ot choćby na blacie biurka.

Jak to zwykle bywa: podajemy adres, punkt POI – NAVMAN 5000 LM pozwala na dodawanie własnych punktów, zapisaną wcześniej lokalizację, słowa kluczowe lub współrzędne, a urządzenie wytycza nam trasę. Podczas wytyczania trasy za pomocą adresu możemy zdecydować, czy chcemy jechać w dane miejsce czy zapisać je na liście. Kolejnym krokiem jest wybór typu trasy: najszybszego, ekonomicznego, najłatwiejszego lub najkrótszego.

Wytyczając trasę, urządzenie bardzo szybko orientuje się o jakie miasto nam chodzi oraz dobrze odgaduje wpisywaną ulicę. Również czasy szukania tras oraz przejścia urządzenia w stan gotowy do pracy są całkiem niezłe.

• Od włączenia do złapania sygnału GPS: 27,37 sekundy
• Trasa z Lubonia do Warszawy: 18,09 sekundy
• Trasa z Lubonia do Paryża: 1 minuta i 29,51 sekundy

Jeśli ktoś poszukuje taniej nawigacji i nie zależy mu na wodotryskach i możliwościach multimedialnych, NAVMAN 5000 LM może być dla niego odpowiednim sprzętem. Przy oczywistych ograniczeniach wynikających z oszczędności, to dobra nawigacja samochodowa w dobrej cenie. Sprzęt działa szybko, jest niesamowicie łatwy w obsłudze, a do tego posiada dożywotnią aktualizację map TeleAtlas.

NAVMAN 5000 LM to tania nawigacja, która zyskuje przy bliższym poznaniu. Skutecznie prowadzi do celu, uczy się specyfiki naszej jazdy oraz pozwala na dodawanie własnych punktów orientacyjnych. Ot, po prostu dobry sprzęt w dobrej cenie.

• mapy offline Europy (zerowy koszt roamingu)
• prosta i intuicyjna obsługa
• krótki czas reakcji
• wysoka dokładność map Tele Atlas
• darmowa i dożywotnia aktualizacja map
• brak zbędnych funkcji
   
• krótki czas pracy na baterii
• nie najlepszy ekran
• okazjonalne wybieranie nielogicznych tras