Nawigacja GPS - poradnik jak wybrać

Podobnie jak w przypadku nawigacji TomToma, tu również nie da się wymienić oprogramowania. Jest to dedykowane urządzenie uwzględniające typ pojazdu, ładowność i wymiary, wyposażone w  moduł Bluetooth (zestaw głośnomówiący), ma funkcję przeglądania statystyk podróży (przebyty dystans, czas podróży itd.), TMC oraz komunikaty o niebezpieczeństwach takich jak ostre zakręty, duże nachylenia drogi czy jej zwężenia. Na standardowym wyposażeniu jest uchwyt, który należy przykręcić do kokpitu. Cena: 1440 zł. Alternatywą jest typowo ciężarowy Garmin dēzl 560LMT, którego prezentacja znajduje się pod TYM linkiem. 

•Navigon 6310 TMC Truck TIR 4,3”

Urządzenie z mapami NAVIGON Truck Navigation obsługuje dane ciężarowe w następujących krajach: Austria, Beneluks, Chorwacja, Czechy, Dania, Finlandia, Francja, Hiszpania, Irlandia, Niemcy, Norwegia, Polska, Portugalia, Słowacja, Słowenia, Szwajcaria, Szwecja, Węgry, Wielka Brytania i Włochy. Szybki procesor (500 MHz) w połączeniu z dużą ilością pamięci (128 MB RAM i 2 GB ROM) i czułym modułem GPS (SIRF GRFIIIi + Instant Fix II) zapewnia bardzo płynną i przyjemną pracę urządzenia. Co ważne, podczas obliczania trasy brane są pod uwagę nie tylko fizyczne ograniczenia, ale również prawne, w tym ograniczenia wynikające z daty i pory dnia. Dodatkowo GPS wyposażono w moduł Bluetooth (zestaw głośnomówiący) i odbiornik TMC. Cena: 856 zł

•Cruser Omega B70 7” + AutoMapa Europy 6.8.1

Dobrą propozycją jest 7 calowy (800 x 480 pikseli) Cruser z modułem GSM (funkcja LiveDrive!, funkcja telefonu i internet) oraz wejściem AV-in (kamera cofania). Podstawowa specyfikacja to: procesor 400MHz, pamięć RAM 128MB i moduł GPS SiRF Star III. Na urządzeniu można instalować dowolne mapy przeznaczone dla Windowsa CE, wystarczy w ustawieniach wskazać odpowiednią ścieżkę dostępu. Przy tak dużej rozdzielczości przydał by się szybszy procesor, mimo tego i tak jest to dobra propozycja w cenie 1 160 zł. Lepszym wyborem może okazać się NavRoad LEEO, który jest tej samej wielkości co Omega B70, ale jest od niej dużo szybszy (SiRFatlasV 600 MHz). LEEO ma pojawić się wkrótce w sprzedaży wraz z Automapą w prawdopodobnej cenie 1100 zł. Tańszą alternatywą jet GoClever Navio 700 V PLUS FM BT HD PL, który (tak jak LEEO) zamiast modułu GSM ma Bluetooth, transmiter FM, i szybszy procesor (468 MHz), a z AutoMapą Europy kosztuje 739 zł.

GoClever Navio 700 V

NavRoad LEEO

Ustawienie profilu ciężarowego w AutoMapie

Mając jasno określone preferencje można samemu stworzyć nawigację ciężarową poprzez instalację odpowiednio dokładnych map. Dla Polski jest to oczywiście AutoMapa PL (189zł). W pozostałej części Europy warto skorzystać z jednej z najlepszych aplikacji dla samochodów ciężarowych t.j. Pocket Navigator 10 Truck Europe (w chwili pisania artykułu dostępna jest tylko wersja anglojęzyczna, co ma się niebawem zmienić) w cenie 251 Euro (994 zł).

Pocket Navigator 10 Truck Europe EN

Jakość nawigacji określa się na podstawie szeregu kryteriów. Na początek proponujemy się skupić na następujących kwestiach, ponieważ od nich zależeć będzie w głównej mierze jakość nawigowania:Moduł GPS – odpowiada za odbiór danych z satelitów, a więc i za dokładne ustalenie pozycji użytkownika. Producenci nawigacji samochodowych – Garmin, TomTom, Navigon, Nokia, itd. – najchętniej sięgają po moduły marki SiRF. Prym wiodą stosowane od lat i sprawdzone odbiorniki SiRFstarIII (występuje w starej 90 nm wersji i w poprawionej 65 nm) – są czułe, działają z powodzeniem nawet w schowku, pod fotelem. Odświeżają swoją pozycję co 1 sekundę. Śledzą nawet kilkanaście satelitów jednocześnie – o liczbie satelitów jaką może dostrzec moduł GPS informuje parametr opisywany jako ilość kanałów. SiRFstarIII ma ich 20. Bogatszą alternatywą dla SiRFstarIII są najnowsze odbiorniki SiRF (SiRFstarIV) i MTK (MT3318-MTK v1, MT3328//MT3329-MTK v2). Często można też spotkać wyspecjalizowane moduły SiRFatlasV, które mają między innymi zintegrowany procesor ARM11 664 MHz (lub 500 MHz), kontroler pamięci, układ graficzny (maks. obsługiwana rozdzielczość to 800 x 480)  i kontroler zarządzania energią. Potrafią ponadto korzystać z  sygnałów systemu Galileo, zarządzają czytnikiem kart, modułem Wi-FI czy tunerem DVB-T. Najlepsze moduły wykorzystują poprawki EGNOS/WAAS/MSAS i ewentualnie DGPS, a także potrafią wykorzystać sygnały odbite np. od budynków. Na rynku dostępne są także moduły innych, mniej popularnych producentów, jednak w większości przypadków nie są w stanie stworzyć realnej konkurencji modułom SiR|F i MTK.SiRFInstantFix II lub jego odpowiednik – technologia przyśpieszająca uzyskanie sygnału z satelitów. Dzięki niej nawigacja ustali twoją aktualną pozycję w kilka sekund – po włączeniu nawigacji czy też po utraceniu sygnału z satelitów.Parametry techniczne – do płynnej nawigacji potrzebne jest zaplecze techniczne, które zapewni taki komfort. Obecnie standardem dla najtańszych urządzeń jest procesor o taktowaniu 400 MHz wspomagany przez 64 MB RAM. Tyle wystarczy do niezakłóconej pracy małych nawigacji z ekranem o rozdzielczości 480 x 272 pikseli. Oczywiście, im więcej, tym lepiej, ale przy podwyższonej rozdzielczości 800 x 480 pikseli to zdecydowanie za mało i w takim wypadku zalecaną konfiguracją jest 128 MB pamięci RAM oraz min. procesor 500 MHz.  Warto też pomyśleć, jak duża pamięć wewnętrzna (FLASH/ROM) będzie ci potrzebna. Zazwyczaj producenci montują w nawigacjach od 64 MB do 4 GB pamięci wewnętrznej. Jeśli to za mało, zawsze można ją rozszerzyć pojemną i szybką kartą pamięci (przeważnie microSDHC, nawet do 32 GB).Problem z porównaniem czułości i niezawodności modułów GPS jest taki, że większość z nich wykrywa odpowiednią, do poprawnego nawigowania, ilość satelitów dopiero w ruchu, po przejechaniu samochodem około 300-400 metrów. Zatem test w sklepie z reguły odpada. Generalnie w pomieszczeniach trudno złapać sygnał, chyba że dysponuje się specjalistycznym i drogim urządzeniem. Ale za to niektóre nawigacje potrafią wykryć satelity po przekroczeniu sklepowych drzwi lub już przy szybie. A to już wiele mówi o ich jakości. Polecamy spróbować. Nie zaszkodzi. Grafika pochodzi ze strony wikipedia.org Liczba kanałów: Na pewno intryguje was tajemnicza liczba kanałów w opisie nawigacji. Jest to, jak zostało to wspomniane wyżej, ilość satelitów, którą jednocześnie może obserwować dane urządzenie. Do prawidłowego działania nawigacja musi widzieć co najmniej trzy satelity. Niemniej jednak z myślą o przyszłości warto inwestować w urządzenia 20-kanałowe. Większa liczba kanałów to póki co chwyt marketingowy (który może iść w parze z jakością lub też nie), co obrazuje poniższa grafika.Jak widać, w danym punkcie na ziemi nie można uzyskać sygnału z satelitów, które znajdują się za horyzontem. W praktyce oznacza to, że przy sprzyjających warunkach urządzenie może „widzieć” maks. 12 satelitów.  Nie ma szans na więcej dlatego że, ich liczba jest ograniczona, przy czym krążą one wokół naszej planety po swych orbitach. Fizycznie więc nie ma możliwości, by aktualnie wykorzystać wszystkie 20 kanałów, a co dopiero ich większą liczbę.Wniosek nasuwa się sam. Liczba kanałów jest mało istotna, ponieważ minimalna ich ilość w nowych urządzeniach to 20 ( w najnowszych modułach nawet 64 i więcej), co w zupełności wystarczy. Nawigacja korzystająca z sygnału z 8-12 widocznych satelitów nie zwariuje, kiedy jeden z nich zostanie zasłonięty przez budynek. Pochylić na dłużej powinieneś się nad inną sprawą. A mianowicie: jak szybko interesująca cię nawigacja łapie sygnał z satelitów i czy go nie gubi? Produkowane pod koniec pierwszego dziesięciolecia XXI wieku nawigacje powinny zlokalizować swoje położenie w około minutę od pierwszego włączenia, czyli tak zwanego zimnego startu. Natomiast ciepły start, kiedy urządzenie dysponuje danymi o ostatnim położeniu satelitów, musi być zdecydowanie szybszy. Najbardziej zaawansowane technologicznie produkty poradzą sobie z tym problemem jeszcze szybciej (patrz. Instant Fix II).Po okrojeniu pola wyboru do nawigacji, które precyzyjnie i płynnie nawigują, czas na dalszą selekcję pod względem kolejnych cech. Tutaj masz całkowite prawo dać upust swoim zachciankom.Wyświetlacz - Aktualnie wszystkie nowe nawigacje samochodowe wyposażone są w wyświetlacz dotykowy o różnych rozmiarach. Zazwyczaj można spotkać się z urządzeniami o przekątnej ekranu  4,3 cala. Równie często spotykane są wyświetlacze większe, przykładowo 5 cali, a nawet 6 i 7 cali. Obecnie przyjmuje się, że optymalna wielkość przekątnej ekranu dla samochodu klasy średniej wynosi 5 cali. Przy wyborze wyświetlacza przetestuj jak jasno świeci. Czasami ekran nie daje odpowiednio dużej jasności. Nie daj się nabrać na wyświetlacze antyrefleksyjne. Pod wpływem padających na wprost promieni słonecznych, praktycznie każdy ekran urządzenia będzie nieczytelny. W ostrym świetle, niestety, nic lub niewiele widać na nawigacji.Przeglądając fora internetowe od razu widać, że jeśli chodzi o funkcje nawigacji, popularne są dwie szkoły. Jedna z nich uczy, że nawigacja służy do nawigowania i powinna być okrojona z bajerów, bo przecież im mniej w niej, tym mniej może się zepsuć – a poza tym mniej oznacza również taniej. Druga szkoła natomiast stawia na dodatki – i to po całości. Prawda, jak przystało na spory, leży gdzieś po środku i we własnym zakresie należy znaleźć złoty środek.Przydatne funkcje w nawigacjach:Odtwarzacz muzyki – radość ze słuchania muzyki na nawigacji jest raczej znikoma i do przeżyć audiofilskich trudno ją zaliczyć. Niektórzy jednak na to nie zważają. Nie każdy potrzebuje przecież kolumn Yamahy. Warto odnotować, że praktycznie każda nowa nawigacja wyposażona jest w odtwarzacz muzyki zapisanej co najmniej w jednym z popularnych formatów, na przykład: MP3, WMA lub WAV. Coraz częściej zaobserwować można też urządzenia czytające dużo większą liczbę plików z różnorodnymi, nawet niestandardowymi rozszerzeniami.Odtwarzacz filmów – nie spodziewaj się pięknych barw. Wyświetlacz w nawigacji nijak ma się do tego w monitorze peceta. Jest dużo mniejszy, ma gorsze parametry. Zdecydowana większość nawigacji nie odtwarza nic poza podstawowymi formatami. DivX to w tym środowisku rarytas. Co gorsza, mnóstwo nawigacji ma problem z płynnością odtwarzania filmów. Jeżeli akurat na tym ci zależy, musisz przetestować własnoręcznie wybrane modele nawigacji w sklepie. Innego wyjścia nie ma. Ale czy do odtwarzania filmów na pewno chcesz kupić akurat nawigację?Przeglądarka tekstu – przeważnie przeglądarki tekstu w nawigacjach radzą sobie tylko i wyłącznie z formatem txt, mało kiedy z innymi, bardziej zaawansowanymi. Narzędzie rzadko wykorzystywane. Może posłużyć na przykład do odczytywania bazy telefonów.Przeglądarka zdjęć – zdjęcia na ekranie nawigacji wyglądają nieco lepiej niż na aparacie fotograficznym. Do pełni szczęścia, naturalnie, sporo brakuje. Trudno jednak nie zgodzić się, że przeglądarka zdjęć w nawigacji się przydaje. Może kolega w trasie będzie dysponował fajnymi fotkami zapisanymi na karcie SD. Na taką okazję przeglądarka jest wręcz idealna.Bluetooth – możliwość korzystania z nawigacji jak z zestawu głośnomówiącego i sprawdzania prognozy pogody. Dzięki temu rozwiązaniu użytkownik może też korzystać z możliwości wyszukiwania lokalnego Google – dzięki współpracy z obszerną bazą Google, nawigacja wyszukuje wszystkie najbardziej aktualne wyniki dla szukanego POI. Wystarczy wpisać słowo kluczowe albo kombinację słów. Dzięki Bluetooth kierowca ma też dostęp do danych kontaktowych pomocy drogowej i może się z nią skontaktować za pomocą nawigacji.DUN (Dial-UP Networking) – czyli dostęp do Internetu za pomocą sparowanego telefonu komórkowego za pomocą  technologii Bluetooth lub wbudowanego modemu GSM.Przeglądarka stron internetowych – jest logicznym rozwinięciem możliwości urządzeń z dostępem do internetu.Transmiter FM – klienci często nie zwracają na ten gadżet uwagi, choć czasem się przydaje. Transmiter FM przesyła dźwięk po częstotliwości FM do radioodtwarzacza samochodowego. Stamtąd trafia on do głośników.TMC (Traffic Message Channel) – Jest to RDS-owy system informowania o korkach. Specjalnie zakodowane fale FM są przesyłane z nadajnika do anteny TMC umieszczonej wewnątrz nawigacji,  w ładowarce lub do zewnętrznego modułu. W ten sposób kierowca informowany jest o natężeniu ruchu w jego sąsiedztwie i łatwo omija korki. Podobny system o nazwie HD Traffic zaczyna stosować firma TomTom. AutoMapa natomiast rozwija działający nieco na innych zasadach   AM Traffic. Składa się on z danych przesyłanych na bieżąco (LiveDrive!), oraz z danych statystycznych (SmartRoutes). U większości producentów na terenie Polski TMC jest usługą płatną. W wybranych modelach marki Mio (Mio Spirit 685 i 687), usługa ta jest bezpłatna.Funkcja AV-IN – wyświetlanie obrazu pochodzącego z zewnętrznego źródła, na przykład kamery wstecznej. Przydaje się przy parkowaniu, a w szczególności podczas cofania większym pojazdem.Tuner DVB-T – tuner cyfrowej telewizji naziemnejMożliwość planowania trasy z optymalizacją punktów przejazdowych – funkcja, która pozwala użytkownikowi na szybkie wyznaczenie optymalnej trasy z punktów, które zostały wprowadzone do nawigacji w dowolnej kolejności. Użytkownik może wprowadzić do urządzenia wszystkie interesujące go podczas danej podróży lokalizacje, a nawigacja ułoży je w odpowiedniej i logicznej kolejności.Asystent parkowania – pomaga znaleźć parking w odległości kilometra od celu podróży. Asystent pasa ruchu – funkcja przydaje się szczególnie w dużych i nieznanych miastach. Asystent wskazuje pas ruchu, który kierowca powinien zająć, żeby sprawnie pokonać skrzyżowanie. Trójwymiarowy podgląd skrzyżowań – przejrzysty podgląd węzłów komunikacyjnych, który ułatwia orientację w okolicy. Funkcja jest szczególnie przydatna podczas poruszania się po autostradach – dzięki niej można łatwo zorientować się w zjazdach. Widok TruMap – przejrzyście zaprojektowany widok mapy, wzorowany na mapach drukowanych, umożliwia jej łatwy odczyt i nawigowanie. Text-to-Speech - czyli szczegółowe wskazówki głosowe. Urządzenie nie tylko mówi, gdzie skręcić, ale podaje również nazwę ulicy. Nawigowanie według POI – urządzenie podaje wskazówki głosowe dla łatwych do zidentyfikowania punktów użyteczności publicznej POI. Ostrzeżenia przed fotoradarami – nawigacja informuje o zbliżaniu się do miejsca, w którym zamontowano fotoradar. Klawiatura Quick Spell – podpowiada słowa w trakcie wpisywania adresów.

Przyciski, gniazda, dodatki, wnętrzności. Uwagę na te elementy przeciętny Kowalski zwraca na końcu. Wykończenie wieńczy jednak dzieło i dla własnego komfortu dobrze obejrzeć je uważnie. W nawigacjach jest ich dosyć dużo, lecz nie ma się czego bać. Wystarczy, że zastosujesz się do kilku wskazówek. Od średniej klasy nawigacji wymagaj:

• Wyjścia słuchawkowego – zdarza się, że pasażerowie dostają szału słysząc non-stop „skręć w lewo”, „skręć w prawo”. Szał w pojeździe jest, jak wiadomo, zaraźliwy. W takim przypadku, kiedy zawodzą prośby i groźby, dla własnego zdrowia psychicznego wypada poratować się słuchawkami, a reszcie kompanów odpalić radio. I jest to rada jak najbardziej na serio.
   
• Przycisku ON/OFF lub jego substytutu – niektórych nawigacji nie da się wyłączyć. Przechodzą co najwyżej w stan uśpienia i powoli (lub szybko) rozładowują się. Takiej sytuacji zaakceptować nie można. Wyłącznik to konieczność.
   
• Wyjścia na zewnętrzne karty pamięci – powszechnie w nawigacjach stosuje się karty microSD/microSDHC. I raczej należy wystrzegać się innych typów kart, gdyż są zwykle droższe w zakupie.
   
• Gniazda mini USB – to przez to gniazdo połączysz nawigację do komputera w celu aktualizacji map czy zmiany oprogramowania. W wielu przypadkach gniazdo mini USB służy też do ładowania akumulatora nawigacji.
   
• Akumulatora gwarantującego co najmniej 3 godziny pracy – około trzy godziny pracy to średnia pozwalająca wykorzystać nawigację poza samochodem.
   
• Bluetooth – pozwala korzystać z nawigacji jak z zestawu głośnomówiącego, a nowsze modele potrafią się łączyć z internetem za pomocą telefonu komórkowego.
   
• Transmiter FM – obecnie trudno znaleźć dobrą nawigację bez tej funkcji. Dzięki niej możemy odtwarzać pliki muzyczne z pamięci urządzenia wraz z komunikatami nawigacyjnymi na głośnikach systemu audio. Funkcja bardzo przydatna w połączeniu z opcją zestawu głośnomówiącego.
   
• Czujnik oświetlenia – zarządzanie jasnością ekranu w zależności od zewnętrznych warunków oświetleniowych.
   
• Wejście AV-in – pozwala wyświetlić na nawigacji obraz z kamery wstecznej lub innego źródła obrazu.
   
• Inne – dla wygody możesz pokusić się o nawigację z pokrętłem głośności, przyciskiem szybkiego menu (jednym kliknięciem wywołuje menu główne), lub aktywnym uchwytem. Często producenci nawigacji, chcąc się wyróżnić z tłumu próbują wyposażyć swoje urządzenia w elementy niedostępne u konkurencji. Oczywiście wszelkie nowości dość szybko zostają zdegradowane i po pewnym czasie stanowią wyposażenie standardowe.

Przykład zastosowania czujnika zbliżeniowego, który na razie dostępny jest wyłącznie w urządzeniach Navigon

Naturalnie, brak jednego z wyżej wymienionych złącz czy wyjść (lub którejś z cech) nie dyskwalifikuje nawigacji. Po pierwsze, taki grzeszek można puścić w niepamięć pod warunkiem, że nie będziesz go potrzebował. Po drugie, od wygody cenniejsze są parametry nawigacji i zainstalowana w niej mapa. Ale przyjemnie jest mieć wszystko. Producenci prześcigają się w wojnie marketingowej na dodatki. Pojawia się ich coraz więcej, lecz w zasadzie mało kto poświęca im więcej niż kilka minut uwagi.

Marginalizowanie znaczenia akcesoriów przy wyborze nawigacji, może odbić się czkawką. Niektórzy kupujący nie zdają sobie sprawy, że nie wszystkie elementy dołączane do urządzenia nawigacyjnego w komplecie prezentują odpowiednią jakość. Przed zakupem upewnij się czy wszystko jest w porządku.

•NavRoad NR470 + AutoMapa Polska i Europa + 4GB 4,3"

Dobre urządzenie z 600 MHz procesorem, 64 MB pamięci RAM i ROM oraz odblokowanym systemem Windows CE 6.0. Czujnik GPS to czuły i szybki SiRF V5 z funkcją SiRFAlwaysFix.  Za urządzenie należy zapłacić 599zł.

•Mio Spirit 487 Europe Plus

Ma ekran 4,3-calowy i szereg przydatnych funkcji, w tym „Wybór trasy”, która pozwala na wyświetlenie podglądu czterech alternatywnych tras: najszybszej, najkrótszej, najłatwiejszej i najbardziej ekonomicznej. Ponadto Mio Spirit 487 umożliwia zaplanowanie trasy z optymalizacją punktów przejazdowych – zarówno na ekranie komputera, jak i bezpośrednio w nawigacji. Nawigacja została wyposażona w asystentów pasa ruchu i parkowania, a także w przewodniki turystyczne. Urządzenie jest dostępne w wersji z mapą Polski i z mapą 44 krajów europejskich. Mapy można aktualizować bezpłatnie przez okres dwóch lat. Gwarancja: 24 miesiące. Więcej informacji na stronie Mio. Cena to 530 zł. Nawigacja ma też TMC, które działa w Europie Zachodniej.

•TomTom VIA125 Europe 43 kraje 5"

Urządzenie ze średniego segmentu rynku. Nowością jest możliwość sterowania urządzeniem za pomocą komend głosowych (obecnie brak obsługi komunikatów w języku polskim). Ponadto wraz z urządzeniem otrzymujemy 8 bezpłatnych aktualizacji przez 2 lata, 4 GB pamięci wewnętrznej oraz Bluetooth i opcjonalnie TMC. Cena: 689 zł.

•Blow GPS50Ybt 5" + AutoMapa Europa

Nawigacja została wyposażona w moduł Bluetooth, transmiter FM oraz wejście AV-in (np. na kamerę cofania). Procesor jest taktowany zegarem 468 MHz, a pojemność pamięci RAM i ROM wynosi po 64 MB. Cena 709 zł.

• Navigon 70 Plus EU 43 5"

Ciekawe urządzenie z czujnikiem zbliżeniowym, aktywnym asystentem pasa ruchu i widokiem Reality View Pro (przedstawienie drogi jako ulicy z pasami ruchu). Taktowanie procesora to 524MHz, 64 MB pamięci RAM i 4 GB ROM. Dodatkowo nawigacja posiada zintegrowany odbiornik TMC współpracujący z polską wersją systemu. Cena: 719 zł.

•Mio Spirit 680

Urządzenie zostało wyposażone w duży, 5-calowy ekran. Dzięki technologii SmartRoutes optymalizuje proces wyznaczania trasy, pozyskując dane historyczne od milionów kierowców. Ponadto funkcja „Wybór trasy” pozwala na wyświetlenie podglądu aż czterech różnych tras: najszybszej, najkrótszej, najłatwiejszej i najbardziej ekonomicznej. Następnie użytkownik może wybrać najbardziej optymalny wariant. Rozszerzona funkcja Learn Me Pro monitoruje styl jazy kierowcy, zapoznaje się z nim i proponuje trasy dostosowane do jego preferencji. Użytkownicy Mio Spirit 680 mogą korzystać z asystentów pasa ruchu i parkowania, a także z możliwości wyznaczania trasy z optymalizacją punktów przejazdowych – zarówno na ekranie komputera, jak i bezpośrednio w nawigacji. W urządzeniu Mio Spirit 680 zainstalowano też przewodniki turystyczne oraz bogatą bazę fotoradarów. Użytkownicy mogą korzystać także z trybu pieszego w nawigacji. Urządzenie jest wyposażone w mapy 44 krajów europejskich, w tym Polski. Mapy w można bezpłatnie aktualizować przez okres dwóch lat. Gwarancja: 24 miesiące. Więcej informacji na stronie Mio.

•Mio Spirit 685

Ma 5-calowy ekran i technologię SmartRoutes oraz funkcję "Wybór trasy" i Learn Me Pro. Dzięki systemowi Traffic Message Channel (TMC) użytkownicy Mio Spirit 685 otrzymują informacje o wypadkach drogowych, robotach i korkach. Można też korzystać z asystentów pasa ruchu i parkowania, a także z możliwości wyznaczania trasy z optymalizacją punktów przejazdowych – zarówno na ekranie komputera, jak i bezpośrednio w nawigacji. W urządzeniu Mio Spirit 685 zainstalowano też przewodniki turystyczne, bogatą bazę fotoradarów i odtwarzacz multimediów, który pozwala na słuchanie muzyki oraz oglądanie zdjęć i filmów na ekranie nawigacji. Urządzenie jest wyposażone w mapy 44 krajów europejskich, w tym Polski. Mapy w można bezpłatnie aktualizować przez okres dwóch lat. Gwarancja: 24 miesiące. Więcej na stronie Mio. Cena to 580 zł. TMC na Polskę jest bezpłatne.

•Mio Spirit 687

Mio Spirit 687 to jeden z najnowocześniejszych systemów nawigacji samochodowych na rynku. Ma nie tylko technologię SmartRoutes i funkcje „Wybór trasy” oraz Learn Me Pro, ale także szereg innych, równie przydatnych rozwiązań. Dzięki technologii Bluetooth urządzenie umożliwia synchronizację z telefonem i korzystanie z nawigacji, jak z zestawu głośnomówiącego, a także sprawdzania prognozy pogody na najbliższe dni czy wyszukiwania pomocy drogowej. Poza tym w Mio Spirit 687 zainstalowano odbiornik Traffic Message Channel (TMC), który otrzymuje informacje o wypadkach drogowych, robotach i korkach. Jeśli na wybranej wcześniej trasie znajdzie się jakaś przeszkoda, urządzenie wytyczy nową trasę. Użytkownicy Mio Spirit 687 mogą korzystać z asystentów pasa ruchu i parkowania, a także z możliwości wyznaczania trasy z optymalizacją punktów przejazdowych – zarówno na ekranie komputera, jak i bezpośrednio w nawigacji. W urządzeniu Mio Spirit 687 zainstalowano też przewodniki turystyczne, bogatą bazę fotoradarów i odtwarzacz multimediów, który pozwala na słuchanie muzyki oraz oglądanie zdjęć i filmów na ekranie nawigacji. Urządzenie jest wyposażone w mapy 44 krajów europejskich w tym Polski. Mapy w można bezpłatnie aktualizować przez okres dwóch lat. Gwarancja: 24 miesiące. Więcej informacji na stronie Mio. Cena to 780 zł. TMC na Polskę jest bezpłatne.

•Garmin nüvi 1490T Europa 5"

Średnio wyposażone urządzenie, którego sercem jest 400 MHz procesor. Nawigacja posiada funkcję zestawu głośnomówiącego, moduł TMC oraz algorytm wybierania trasy ekonomicznej (ecoRoute). Na pochwałę zasługuje również tryb pieszy z uwzględnieniem transportu publicznego (cityXploer) oraz przewodniki turystyczne, które sugerują przeznaczenie urządzenia.  Cena: 799 zł.

•SmartGPS SG 760 5" MapaMap Europa

Dobrze wyposażone urządzenie rodzimego producenta, które bazuje na dwurdzeniowym procesorze taktowanym zegarem 533 MHz i 128 MB pamięci RAM. Na pokładzie znajdziemy dodatkowo moduł Bluetooth, transmiter FM i analogowy tuner telewizji pracujący w standardzie PAL/SECAM/NTSC. Sugerowana cena to 799 zł.

•Blow GPS60RBT+ AutoMapa Europa 6"

Połączenie dużego, 6 calowego ekranu (800 x 480) z szybkim procesorem (Atlas IV 533 MHz) i sporą ilością pamięci (128 MB RAM) sprawia, że jest to sprzęt niemal bezkompromisowy. Dodatkowo na wyposażeniu znajdziemy transmiter FM, wejście AV-in, Bluetooth (zestaw głośnomówiący, internet, AutoMapa  LiveDrive!). Opcjonalnie możemy dokupić specjalistyczne uchwyty i kamerę cofania. Cena: 869 zł.

Im więcej funduszy na koncie, tym większe oczekiwania. Z ponad tysiącem złotych w ręku warto zwrócić uwagę na wszystkomającego, 7 calowego Cruser Omega B70 Live Drive! z modułem GSM lub też na  najbardziej zaawansowaną obecnie nawigację dostępną na rynku:

•Garmin nüvi 3790T Europe - Premium Traffic 4,3"

EISA (European Imaging and Sound Association) wyróżniło ten model tytułem "Europejskiego przenośnego urządzenia nawigacyjnego 2010 – 2011". Nawigacja jest niezwykle mobilna dzięki swej szybkości oraz niewielkim rozmiarom (9,7 mm grubości). Nowością jest zastosowana szklanego wyświetlacza o rozdzielczości 800 x 480 pikseli w połączeniu z panelem multidotykowym i czujnikiem ruchu. Ponadto oprogramowanie dostosowuje algorytmy wyznaczania tras do stylu jazdy kierowcy, podpowiadając przy tym, jak zużywać mniej paliwa (jeszcze lepszy efekt uzyskamy po podłączeniu do sterownika samochodu z interfejsem EOBD II specjalnego nadajnika Garmin ecoRoute HD). Cena: 1379 zł.

Przykładowe modele smartfonów z GPS:

•HTC Sensation

Sercem telefonu jest dwurdzeniowy procesor o taktowaniu 1,2 GHz, 768 MB pamięci RAM a 4,3 calowy wyświetlacz ma rozdzielczość 540 x 960 pikseli. Urządzenie potrafi między innymi nagrywać filmy w jakości Full HD (1080p30) dzięki zastosowaniu wydajnego układu grafiki Adreno 220. Telefonem zarządza system operacyjny Android w wersji 2.3. Cena: 2 599 zł.

•HTC HD2

Choć już nie jest nowością, to jednak wciąż stanowi łakomy kąsek dla sympatyków AutoMapy (system operacyjny to Windows Mobile 6.5) z funkcją LiveDrive!. Gigahercowy procesor połączony z 448 MB pamięci RAM gwarantuje płynną pracę z nawigacją. Cena: 1 899 zł.

•Samsung I9100 Galaxy S2

W telefonie znajduje się szybki, dwurdzeniowy procesor 1,2 GHz i 1 GB pamięci RAM, a zastosowany wyświetlacz  Super AMOLED Plus o rozdzielczości 800 x 480 pikseli jest jednym z najlepszych obecnie na rynku. System operacyjny to Android 2.3. Cena: 2 299 zł

•Apple iPhone 4

iPhone to swego rodzaju ikona naszych czasów. Przez jednych nienawidzony, przez innych kochany. Telefon bez klawiatury z nadgryzionym jabłkiem kilka lat temu przecierał szlaki i "otwierał oczy niedowiarkom". Dziś w najnowszej odsłonie, czwarty już iPhone doczekał się specjalnej edycji  AutoMapy i doskonale sprawdzi się w roli nawigacji samochodowej. Cena: 2 799 zł.

•Nokia N8

Obecnie fiński producent przeżywa bardzo trudne chwile po podjęciu strategicznej decyzji o współpracy z Microsoftem. Rynek smartphonów rozwija się w zawrotnym tempie i Nokii będzie bardzo trudno nadrobić straty, przez stworzenie super-telefonu z Windowsem Phone 7 i powtórne przekonanie do siebie klientów.  Na razie najlepszą propozycją od Nokii jest model N8, który ciągle bazuje na "uśmierconym" Symbianie (system będzie wspierany do 2016 r.). Zaletą jest darmowy dostęp do prostej nawigacji Ovi potrafiącej pracować w trybie offline. Problemy firmy pozytywnie wpływają na ceny końcowe urządzeń. Koszt zakupu Nokii N8 to 1 699 zł.