Optymalne karty graficzne do Need For Speed SHIFT

Jestem zaskoczony poziomem realizmu. Jest naprawdę wysoki jak na serię Need for Speed. EA wykonało kawał dobrej roboty. Skończyły się czasy, gdy zakręty pokonywało się na pełnym gazie. W Shift niewyhamowanie grozi poważnymi konsekwencjami. Zniszczenia pojazdów są realistyczne i zdecydowanie nie stanowią niczego miłego. Można je oczywiście  wyłączyć lub ograniczyć do uszkodzeń wizualnych, bez uszczerbku na zachowaniu się pojazdu.

Z serii NFS Pro Street zaciągnięto jedno ułatwienie: strzałki pokazujące optymalny tor jazdy. Wszystkim zaawansowanym graczom polecam także wyłączenie kontroli trakcji, ponieważ auto zachowuje się wtedy nieco sztucznie – samo zwalnia przed zakrętami, co po prostu zabija cały smak rozgrywki.

Dodatkowym atutem są efekty pozwalające do złudzenia poczuć się jak w prawdziwym samochodzie na torze wyścigowym. Podczas jazdy z dużą prędkością krawędzie obrazu zamazują się, obraz staje się niewyraźny. Przy szybkim wejściu w zakręt, lub wpadnięciu w poślizg, ekran ściemnia się. Natomiast po uderzeniu w np. bandę, wszystko dookoła zmienia barwę i jest rozmyte. Trzeba przyznać , że efekt ten jest naprawdę interesujący.

Na zaprezentowanym filmie z gry widać pasek u góry ekranu, jest to wskaźnik punktów profilu. Zlicza on zdobyte podczas wyścigu gwiazdki - punkty, które otrzymujemy np. za zepchnięcie przeciwnika na pobocze, czy efektowne pokonanie zakrętu bokiem.

W grze stworzone zostały dwie kategorie: agresywna i precyzyjna. Agresywna to spychanie przeciwników, obijanie ich pojazdów. Precyzyjna obejmuje wszystkie zagadnienia z techniki jazdy.

Gdy spojrzymy na mapę przedstawiającą trasę wyścigu, przy każdym zakręcie znajdują się symbole. Oznaczają one jak dobrze pokonaliśmy lub opanowaliśmy dany zakręt. Dzięki temu możemy dojść do perfekcji. Nie powiem, oryginalny sposób na wydłużenie rozgrywki :)

Samochodów w grze jest  blisko 70 modeli. Wszystkie wykonane są naprawdę perfekcyjnie, nie można im wiele zarzucić. Z całą pewnością są to najładniej wykonane modele aut w całej serii NFS. Wśród nich znalazły się takie perełki jak Infiniti G35, Pagani Zonda, Bugatti Veyron, czy Koenigsegg CCX.  Jest czym rozpędzić się , jest co zniszczyć, a także tuningować.  A opcji tuningu w NFS Shift jest naprawdę sporo. Autorzy zastosowali podział na tuning zaawansowany i taki dla zwykłych graczy.

Możemy regulować zbieżność kół, nacisk osi, ciśnienie w kołach, dosłownie wszystko. Oczywiście nie zapomniano o tuningu wizualnym – winyle, spojlery (poprawiające nie tylko wygląd samochodu), alufelgi itp. Zrezygnowano natomiast z samodzielnego przerabiania elementów pojazdu. Trochę szkoda, bo ryzyko stworzenia dwóch podobnych wozów zwiększa się.

Trasy, po których przyjdzie nam jeździć są wykonane bardzo starannie, na trybunach siedzą widzowie, w oddali widać drzewa (w pełnym 3D!), billboardy reklamowe. Tekstury nawierzchni są bardzo ładne – nie jest to tylko płaska tekstura. EA zastosowało pełny Bump Mapping.

Dźwięk. Jedną ze ścieżek dźwiękowych stanowi utwór polskiego Jamal – utwór Pul lup. Muzyka podczas jazdy jest szybka, świetnie wprowadza w klimat wyścigów. Niestety, przy niektórych kawałkach stwierdzono skutki uboczne – np. za szybką jazdę na zakrętach ;)

Koszt naprawy: 15.000, ubezpieczenie: bezcenne

• System operacyjny: Windows Vista Ultimate 32bit EN, SP2
• DirectX 10.1, 9.0C
• Sterowniki dla kart graficznych nVidia GeForce: ForceWare 190.62
• Sterowniki dla kart graficznych ATI: Catalyst 9.8
• Program do pomiaru ilości FPS: Fraps 2.9.6

• Testy zostały przeprowadzone z wykorzystaniem programu Fraps. Procesor Q8400 do testów został podkręcony do 3.5 GHz.

• ATi Radeon: X1600, X1800, X1900, HD 2400, HD 2600, HD 2900, HD 3000, HD 4000
• nVidia GeForce: 7300, 7600, 7800, 7900, 8500, 8600, 8800, 9500, 9600, 9800, 200

Shift jest pierwszym tytułem z serii Need for Speed, który nie obsługuje portu AGP - jedynie PCI-Express. Fanom serii posiadającym kartę na AGP możemy jedynie poradzić przesiadkę na nowszy sprzęt.

Silnik graficzny Need For Speed Shift oparty jest na DirectX 9. Wersja na PC oferuje tekstury wysokiej rozdzielczości, a także bardziej szczegółowe modele obiektów na trasie. Silnik oferuje efekty FP16 HDR wraz z obsługą Tone Mapping, oraz Deferred Shading, funkcje te odpowiadają za realistyczne światło w grze. Pozostałe funkcje obsługiwane przez silnik Shift to: Parallax Occlusion Mapping, Soft Shadows, Ambient Occlusion, oraz efekty Post Processing – w tym głębia pola. Nie zapominajmy także o standardowym efekcie, jakim jest Motion Blur.

Autorski silnik oferuje także model zniszczeń, odwzorowanie fizyki kierowania pojazdem, oraz symulację przeciążeń. Ostatnie powodowane są przez wysoką prędkość, uderzenia, czy szybką zmianę kierunku jazdy. Do obliczania fizyki niskiego poziomu wykorzystany został PhysX. Silnik gry jest wielowątkowy.

Need for Speed Shift nie oferuje zbyt wielu ustawień graficznych. A szkoda, bo można było umożliwić graczom decydowanie np. o stopniu HDR, czy ilości i gęstości dymu, tak jak to miało miejsce w poprzednich częściach.

Rozdzielczość: (zależne od sprzętu) - parametr określający liczbę pikseli obrazu wyświetlanych na ekranie w bieżącym trybie pracy monitora komputerowego, telewizora a także każdego innego wyświetlacza, którego obraz budowany jest z pikseli. Rozdzielczość wyraża się w postaci liczby pikseli w poziomie i w pionie.

Częstotliwość odświeżania: (zależne od sprzętu) - decyduje o tym, ile razy obraz wyświetlany jest na ekranie w ciągu sekundy. Wartość powinna być możliwie najwyższa dla zdrowia naszych oczu.

Antyaliasing: (Wyłączone, 2xAA, 4xAA,  8xAA) - wygładzanie krawędzi obiektów. Dzięki temu wydają się one ostrzejsze, nie widać na nich „ząbków”.

Tryb okienkowy: (Włączony, Wyłączony) – możliwość gry w windowsowym oknie. Dzięki temu podczas wyścigu możemy rozmawiać np. poprzez komunikator;)

Filtr. Tekstur: (Bilinearne, Trójliniowe, 2x, 4x, 8x, 16x) - filtrowanie tekstur powoduje, że widziane w oddali tekstury nie są zamazane. Zdecydowanie wystarczy ustawić wartość 2 filtrowania anizotropowego.

V-sync: (Włączone, Wyłączone) - synchronizacja klatek pochodzących z karty graficznej z szybkością odświeżania monitora (w Hz). Wyłączone do testów.

Jasność: (1-10) – pozwala ustawić jasność wyświetlanego obrazu. Dostępne tylko w trybie pełnoekranowym.

Szczegóły samochodu: (Niskie, Średnie, Wysokie) – określa złożoność modelu pojazdu. Ma również wpływ na refleksy świetlne na karoserii.

Szczegóły cieni: (Wyłączone, Niskie, Średnie, Wysokie) – cienie na trasie, oraz na pojeździe. Warto zwrócić uwagę na dwie rzeczy: przy wyłączonych cieniach samochód wygląda, jakby lewitował nad ziemią. Druga sprawa – Już ustawienia średnie pozwalają wygenerować cienie zadowalającej jakości.

Szczegóły toru: (Niskie, Średnie, Wysokie) – wygląd gry nie zmienia się znacznie. Na widocznym screenie zniknęły tylko znajdujące się w lewym rogu billboardy reklamowe.

Rozmycie: (Wyłączone, Niskie, Średnie, Wysokie) – podczas jazdy z dużymi prędkościami ekran zamazuje się na krawędziach. Powoduje to złudzenie szybkiej jazdy, tak jakbyśmy naprawdę siedzieli za kierownicą czterokołowego potwora.

Rozdzielczość tekstur: (Niska, Średnia, Wysoka) – przy niższych wartościach tekstury w grze są rozmyte i brzydkie, natomiast przy wysokiej – ostre, wysokiej rozdzielczości, nie rozmazane. Zalecam wartość średnią.

Bardzo wysoka rozdzielczość, najwyższe ustawienia. Trzeba przyznać, że dwie karty: 4850 i 9800GT nie nadają się do gry przy tych wartościach. Nowy NFS jest grą wymagającą dla nieco słabszych układów. Mimo wszystko 9800GT należą się gratulacje za osiągnięcie dość wysokiego wyniku jak na swój wiek.

Ustawienia niskie, gdy zmniejszymy wygładzanie i filtrowanie tekstur zauważymy, że na wszystkich testowanych kartach będzie można pograć. Do komfortowej rozgrywki zalecam 9800GT. Karta bardzo dobrze poradzi sobie z takimi wartościami. Można także pokusić się o zmniejszenie rozdzielczości.

Niższa rozdzielczość; posiadając kartę 9800GT będziemy mogli zagrać w rozdziałce 1680x1050 przy maksymalnych ustawieniach, ze zmniejszonymi AA i filtrowaniem

Przejdźmy zatem do ustawień niskich w rozdzielczości 1680x1050. Wszystkie testowane karty generują płynną animację bez przycięć. Warto jednak zadać sobie pytanie, czy oby na pewno gra przy niskich ustawieniach sprawi nam frajdę – Shift oferuje bardzo ciekawe urozmaicenia graficzne i nie warto z nich rezygnować.

Najniższa testowana rozdzielczość w najwyższych ustawieniach. Żadnym kartom nie sprawia trudności wygenerowanie płynnej animacji. Na wszystkich testowanych grało się bardzo przyjemnie i komfortowo.

Sprawdźmy jeszcze, czy karty przekroczą 60 klatek na najniższych wartościach ustawień graficznych. Jak widać – tak, prócz Radeona 4850, gdy włączone mamy filtrowanie i wygładzanie. Jednak sądzę, że nikt, kto gra przy minimalnych detalach nie będzie włączał AA i Anizo ;)

Shift to gra, której nie trzeba podsumowywać. Jest zdecydowanie nowym pojęciem serii Need for Speed. Nowa odsłona tej gry  charakteryzuje się bardzo dobrą fizyką jazdy i ciekawymi urozmaiceniami rozgrywki. Prócz zwykłej jazdy gracz może, a nawet jest zmuszony dosłownie walczyć o miejsce na podium, stosując nie zawsze czyste zagrywki. Ogromna liczba pojazdów, a także możliwości tuningu tylko potęguje pozytywne wrażenie.