Kosmiczny samolot Skylon wyposażony w superwydajne chłodzenie

z dnia
Karol Żebruń | Redaktor serwisu benchmark.pl
21 komentarzy Dyskutuj z nami

Startuje i ląduje jak zwykły odrzutowiec

Skylon silnik Sabre przekrój

Pierwszym etapem, niestety sprawiającym niesłychane problemy, na etapie eksploracji przestrzeni kosmicznej jest pokonanie ziemskiej grawitacji. Jak na razie najlepiej sprawdzają się w tym celu rakiety, które niestety mają bardzo kiepski współczynnik masy paliwa do masy ładunku, a na dodatek nie da się ich ponownie wykorzystać. Sytuację tę może zmienić kosmiczny samolot Skylon, który startuje i ląduje jak zwykły odrzutowiec.

Prywatna firma Reaction Engines pracująca nad Skylonem, nie jest pierwszą, która rozwija projekt samolotu odrzutowego wspomaganego silnikami rakietowymi, ale tym razem mamy do czynienia z oryginalną strategią. U jej podstaw leży technologia efektywnego wykorzystania tlenu podczas lotu z bardzo dużą prędkością dzięki silnikowi Sabre.

W tym momencie zapytacie się co Skylon ma wspólnego z komputerami. Zapewne wprost niewiele, ale podobnie jak w komputerach, także i w przypadku tego samolotu jednym z bardzo ważnych elementów jest wydajne chłodzenie.

Tak nie przesłyszeliście się. Projektując silnik Sabre trzeba było zmierzyć się z problemem schłodzenia gorącego powietrza, które wpada do turbiny silnika gdy samolot osiągnie dużą prędkość. Napęd Skylona wykorzystuje mieszankę wodoru i tlenu, ale w pierwszym etapie lotu tlen jest zasysany z atmosfery. Dzięki temu Skylon ma znacznie mniejszą masę paliwa podczas startu niż zwykłe rakiety przy takiej samej masie ładunku użytecznego.

Specjalny układ rurek chłodzących jest w stanie obniżyć temperaturę  przepływającego pomiędzy nimi powietrza z prędkością 5 Mach. Spada ona  z 1000C do -150C w ciągu zaledwie 1/100 sekundy. W trakcie chłodzenia uwalniana jest energia równoważna 400 MW. Jak działa silnik Sabre demonstruje powyższe wideo.

Gdy Skylon osiągnie wysokość, na której zbieranie tlenu z atmosfery stanie się mało efektywne, przełączy się na w pełni rakietowy napęd wykorzystujący zapasy tlenu na pokładzie. Ich ilość, jak i waga, dzięki wspomaganiu tlenem atmosferycznym będzie jak już wspomnieliśmy znacznie mniejsza. Dodatkowo na większych wysokościach znacznie mniejszym wysiłkiem można pokonywać przyciąganie ziemskie.

Skylon samolot orbitalny

Wszyscy czekają na opracowanie wahadłowców na miarę XXI wieku. Dzięki technologii opracowanej przez Reaction Engines te marzenia mogą się ziścić. Pracami na silnikiem Sabre zainteresowana jest Europejska Agencja Kosmiczna (ESA). Na razie sukcesem zakończono testy prototypu w mniejszej skali. Pełnowymiarowe silniki pozwolą wynieść na orbitę 15 ton ładunku.

Źródło: Reaction Engines

Strefa Windows 8

Komentarze

21
Zaloguj się, żeby skomentować
avatar
Dodaj
Komentowanie dostępne jest tylko dla zarejestrowanych użytkowników serwisu.
  • avatar
    A mnie cieszy że to europejski projekt!
  • avatar
    No :-) tak się kaszle !
  • avatar
    Fajny news, dobrze ze robia jakies postepy. Przydalaby sie jakas rewolucja jesli chodzi o napedy pojazdow to mozepod koniec tego wieku moglibysmy opuscic nasz uklad sloneczy i zaczeli zwiedzac inne . Wiem ze odleglosci ogromne ale moze sie jakos kiedys uda ;)
  • avatar
    Jeśli układ chłodzenia tego silnika był główną motywacją do napisania tego newsa to, wypada raczej coś więcej o tym napisać, a nie "specialny układ rurek'. Super ale co w nim takiego specialnego? Uwalniana energia 400MW? OK, z którego układu do którego?

    Doceniam inicjatywę ale ten news jest bardzo lakoniczny.
  • avatar
    takie chlodzenie u intela i rekord gwarantowany ;)
  • avatar
    "Specjalny układ rurek chłodzących jest w stanie obniżyć temperaturę przepływającego pomiędzy nimi powietrza z prędkością 5 Mach. Spada ona z 1000C do -150C w ciągu zaledwie 1/100 sekundy."

    Być może przy wolniejszym przepływie powietrza uda sie taki system przeszczepić "na biurka"...?
  • avatar
    I TO JEST TYPOWE MYSLENIE CZLOWIEKA

    kombinuja jak kon pod gorke jak tu schlodzic silnik powietrzem....... zamiast pracowac nad materialem KTORY NIE BEDZIE POTRZEBOWAL CHLODZENIA!!!


    na kazdym kroku takie prostackie kombinacje/myslenie jest - a niby czemu dzialanie zarowki to nadal takie samo jest od jakos 100lat?

    a czemu silnik na takiej samej zasadzie dziala od 100lat?

    a dlaczego samolot dziala i wyglada tak samo od 100 lat?





    odpowiedz?!


    bo ZMUSZAJA nas do uczenia sie tego samego ciagle w szkolach 1+1=2 (jest to przyklad) i curva nie ma innej mozliwosci


    nie wbijali by nam takiego myslenia do lba od malenkosci mielibysmy taka technologie ze wam sie w glowach nie miesci
  • avatar
    Nadal nie wiem co to wspólnego z komputerami? -.- A może takie chłodzenie będzie wkrótce dostępne do PC-tów, hmm...Coś mi się wydaje że panowie z benchmark.pl są w posiadaniu jakiejś tajemnej wiedzy ^^
    -3
  • avatar
    Będzie samolot benchmarkowany?
  • avatar
    @tuptushaha: Otóż to! Co najmniej 5 GHz by się wykręciło z takiego wiatraczka!