Incydent w Jacksonville. Ptak uderzył w szybę kapitana Boeinga 737 MAX

Rejs United Airlines o numerze UA2453 wystartował w sobotę o 6:50 czasu lokalnego z Jacksonville International Airport i miał wylądować na George Bush Intercontinental Airport w Houston. W trakcie rozbiegu na pasie 26, przy prędkości około 100 węzłów, ptak uderzył w lewą część kokpitu – bezpośrednio w szybę znajdującą się po stronie kapitana.

Choć do zdarzenia doszło w newralgicznym momencie wznoszenia, piloci dokończyli procedurę startu i rejs przebiegał już spokojnie. Boeing 737 MAX 9 o rejestracji N37545 szybko wzbił się na wysokość przelotową 36 tys. stóp nad Zatoką Meksykańską.

Szyby w kokpitach współczesnych samolotów pasażerskich wykonuje się z wielowarstwowego, laminowanego szkła, które ma wytrzymywać uderzenia także przy dużych prędkościach. Po kolizji załoga na bieżąco kontrolowała wskazania przyrządów oraz działanie systemów związanych z ciśnieniem w kabinie, realizując przewidziane na takie sytuacje procedury bezpieczeństwa.

Lot UA2453 nie przyniósł dalszych problemów i zakończył się normalnym lądowaniem na lotnisku docelowym w Houston. Od startu do przyziemienia minęły 2 godziny i 18 minut, a zarówno pasażerowie, jak i członkowie załogi nie odnieśli obrażeń.

Po zakończeniu rejsu samolot skierowano na standardowe stanowisko obsługi technicznej, gdzie przeprowadzono inspekcję i ocenę uszkodzeń powstałych w wyniku uderzenia ptaka. Przewoźnik nie informował o opóźnieniach, które miałyby wynikać z tego incydentu.

Zdarzenia określane jako bird strike należą do najczęściej spotykanych zagrożeń w fazach startu i podejścia do lądowania. Nie zawsze kończą się poważnymi skutkami, ale linie lotnicze i zarządcy lotnisk regularnie podejmują działania, by ograniczać prawdopodobieństwo takich kolizji.