Platforma testowa, metodologia i tabele ustawień

Platforma testowa

	Procesor: Intel Core i5 750 @3,7 GHz
	Płyta główna: ASUS P7H57D-V EVO
	Pamięć RAM: 2 x 2 GB Kingston HyperX 1600 MHz CL7
	Dysk twardy: Samsung HD753LJ 750 GB
	Zasilacz: CM Silent Pro 700 W

Karty graficzne

	GTX 580 GTX 560 GTX 480 GTX 470 Asus GTX 460 (768 MB, GDDR5) GTS 450 MSI GTX 260 (896 MB, DDR3) MSI 8600 GT OC Edition (256 MB, DDR3)
	Gigabyte HD 5850 (1024 MB, GDDR5) HIS HD 6850 (1024 MB, GDDR5) HIS HD 6870 (1024 MB, GDDR5) HIS HD 5770 (1024 MB, GDDR5) HIS HD 5750 (1024 MB, GDDR5) HIS HD 6950 (2048 MB, GDDR5) HIS HD 6970 (2048 MB, GDDR5)

Sterowniki, system operacyjny i programy

• Windows 7 64-bit PL (Ultimate) SP1
• DirectX 9.0c
• NVIDIA 266.58
• ATI Catalyst 11.3
• Fraps 3.2.3

Tym razem testy zostały przeprowadzone w sposób eksperymentalny. Pomimo dobrze przyjętych testów wydajności kart graficznych w Crysis 2, pojawiły się głosy dotyczące doboru lokacji testowej. Część użytkowników zarzuciła, że na przestrzeni całej gry liczba klatek jest znacznie wyższa niż w teście. Do testów kart graficznych w Shift 2 podszedłem więc nieco inaczej. Od zawsze w testach wybierałem fragmenty gry, które najbardziej dają popalić układom graficznym. Tym razem jeden z wykresów prezentuje wyniki osiągane przez karty na przestrzeni całego okrążenia. Są one znacznie wyższe niż te zarejestrowane w trakcie pierwszych piętnastu sekund wyścigu.

Na reszcie wykresów zaprezentowałem natomiast wyniki, których pomiaru dokonałem na samym starcie. Dzięki temu zabiegowi każdy może zobaczyć jak dana karta radzi sobie w sytuacjach ekstremalnych oraz takich, które nie wymagają sporej mocy obliczeniowej. Ogromna różnica w ilości klatek spowodowana jest sporym natężeniem gry świateł, detali otoczenia oraz ilości pojazdów od razu po starcie.

W komentarzach pod artykułem dajcie znać czy taka forma testów wam odpowiada. Jeśli nie, w następnych testach powrócę do starej metody.