BMW i Mercedes w jednym zespole. Cel - szybkie i bezprzewodowe ładowanie aut

Wystarczy zaparkować pod domem, pójść zjeść obiad, pogadać z żoną i... właściwie można jechać.

BMW Mercedes EV

Na pytanie o to, jaki jest obecnie największym problem z samochodami elektrycznymi wiele można znaleźć odpowiedzi. Jedni powiedzieliby, że wysokie ceny. Inni, że dostępność. A spora część bez wahania odparłaby z pewnością, że kłopotliwe ładowanie. Inżynierowie doskonale zdają sobie z tego sprawę i dlatego też od jakiegoś czasu pojawiają się różne propozycje jak sobie z tą kwestią poradzić. Jedno bowiem jest pewne – rynek elektrycznych samochodów nie ruszy do przodu tak długo, jak potencjalni kierowcy będą mieli problemy z gotowością do jazdy. Najnowszy pomysł rozwiązania problemu jest owocem współpracy firm BMWMercedes-Benz. Opracowują oni system bezprzewodowego ładowania, który znacząco zwiększyć ma komfort użytkowania takich pojazdów.

Niemieccy giganci mają nadzieję, że opracowywany przez nich system szybko stanie się standardem. Inżynierowie wymieniają dwie główne zalety swojego rozwiązania – bezprzewodowość oraz znacznie krótszy niż w przypadku konwencjonalnych ładowarek czas potrzebny na naładowanie akumulatorów. Firma BMW ujawniła, dla przykładu, że jej supersamochód i8 na pełne ładowanie nie potrzebuje nawet dwóch godzin. 

BMW Mercedes EV działanie

Jak to w ogóle działa? W płycie podłogowej umieszczana jest podkładka ładująca, która bezprzewodowo łączy się z akumulatorem samochodu elektrycznego – w momencie, gdy pojazd znajdzie się nad „ładowarką” tworzy się zmienne pole magnetyczne. Zastosowanie okrągłych cewek – jak zapewniają inżynierowie z BMW i Mercedes-Benz – pozwoliło natomiast znacząco zwiększyć produktywność. Początkowo moc ładowania to 3,6 kW, ale może sięgać ona nawet 7 kW, jeśli tylko będzie taka potrzeba.

BMW Mercedes EV pomoc

Już sam fakt ładowania bezprzewodowego i skrócenie czasu znacząco zwiększa komfort użytkowania samochodu elektrycznego. Ponadto na wyświetlaczu wewnątrz pojazdu pojawiać będą się wskazówki dotyczące tego jak zatrzymać auto, by ładowanie było jak najwydajniejsze. Stan będziemy mogli z kolei sprawdzić za pośrednictwem przygotowanej aplikacji mobilnej.

BMW Mercedes EV stan

Inżynierowie z BMW i Mercedes-Benz zapewniają poza tym, że system działa nawet wówczas, gdy na nakładce ładującej znajduje się warstwa śniegu. Warto także wspomnieć o tym, że zaimplementowana została funkcja, dzięki której przepływ prądu jest automatycznie wyłączany w momencie, w którym cokolwiek – na przykład pies lub dziecko – znajdzie się pomiędzy dwoma płytkami.

BMW Mercedes EV ładowanie

Czy takie ładowanie będzie jednak w ogóle opłacalne? Bardzo możliwe. System będzie mógł być bowiem połączony ze źródłem odnawialnej energii, na przykład solarnej lub wiatrowej. Pozostaje jeszcze pytanie o cenę samego narzędzia i montażu. Niestety jak na razie twórcy milczą.

Źródło: SlashGear 

Komentarze

24
Zaloguj się, aby skomentować
avatar
Komentowanie dostępne jest tylko dla zarejestrowanych użytkowników serwisu.
  • avatar
    idzpro100
    15
    fajnie, że tak duże, konkurencyjne koncerny (w dodatku z jednego kraju) potrafią się połączyć. Jednak coś podobnego wynalazł Tesla - indukcyjność.
    • avatar
      Konto usunięte
      6
      Najszybsze ładowanie, to ładowanie na każdej stacji poprzez zamianę akumulatorów. Z pod podwozia przez automat. Rozładowane zostają, drugie naładowane automat umieszcza w dock-u samochodu.
      • avatar
        Konto usunięte
        5
        Rozwiazaniem jest wodor a nie baterie ktore sa lata w tyle.
        • avatar
          kamil112234
          5
          a gdzie jakaś wzmianka o STRATACH energii przy takim ładowaniu!? niech podają procent sprawności
          • avatar
            hink1
            4
            Prawda jest taka, ze nawet ulatwienie ladowania nie pomoze elektrycznym silnika. Przeciez glownym problemem jest pojemnosc baterii!!!

            Do jazdy po miescie moze i sie sprawdzi, wracasz z pracy i podlaczasz do ladowania tylko ile ladowan wytrzyma taka bateria? Nowa napeno tania nie bedzie.

            Kiedys widzialem w TopGear test elektrycznych samochodow nissana i chyba citroena, wszystko bylo pieknie przez 200 km bo tyle wytrzymala bateria, potem byl tylko problem, bo ladowanie nie dosc, ze dlugie to jeszcze nie bylo gdzie podlaczyc kabla.
            A wyobrazcie sobie, ze jedziecie na wakacje nad morze i mieszkacie w Krakowie. Przeciez to ze 2 dni drogi ladujac baterie co 200km, czyli tyle co autokarem do Hiszpanii.

            Albo wymysla super baterie albo nowe paliwo
            • avatar
              jewgienij
              2
              "Czy takie ładowanie będzie jednak w ogóle opłacalne? Bardzo możliwe. System będzie mógł być bowiem połączony ze źródłem odnawialnej energii, na przykład solarnej lub wiatrowej."
              Jak do zestawu dolozymy jeszcze wiatraczek, lub panelik, to juz na pewno nie bedzie oplacalne, w dodatku bedziemy mogli ladowac tylko gdy swieci/wieje (chyba ze dolozymy jeszcze akumulatory na energie sloneczna/wiatrowa, ale to spowoduje dodatkowy wzrost kosztow ladowarki).
              Gdybysmy masowo przeszli na auta elektryczne, to raczej trzebaby ladowac to z sieci, niestety dzisiejsze sieci nie sa w stanie dostarczac takich ilosci pradu(wyobrazcie sobie, ze ludziki wracaja z pracy o17:30 i kazdy odpala ladowanie fury), nie ma rowniez wystarczajacej ilosci elektrowni (samo UK musialoby wybudowac kilkadziesiat duzych, prawdziwych elektrowni, gdyby chcieli caly transport napedzac pradem)
              Wiecej szczegolow:
              http://eandt.theiet.org/ -pare miesiecy temu byla obszerna analiza tego zagadnienia.
              Auta na baterie jeszcze dluuuuuuuuuugo beda ciekawostka i przepustka dla bogatych do centrow miast. Chyba szybciej przejdziemy na paliwo wodorowe, ponoc latwo pozyskac wodor z amoniaku i nie potrzeba zbiornika za milion dolcow.
              • avatar
                paankracyk
                -1
                "Warto także wspomnieć o tym, że zaimplementowana została funkcja, dzięki której przepływ prądu jest automatycznie wyłączany w momencie, w którym cokolwiek – na przykład pies lub dziecko – znajdzie się pomiędzy dwoma płytkami."

                Dwoma płytkami... DWOMA płytkami... DWOMA... D - W - O - M - A...
                • avatar
                  Author
                  -4
                  Pytanie jest takie co wtedy opodatkuja socjaliści i lewaki? Taki Donald wprowadzi pewnie opłatę środowiskową dla każdego zamiast podatku drogowego hehehe bo to przecież państwo prywatne Donalda z kaszub.
                  • avatar
                    shamoth
                    0
                    Jeśli faktycznie chcą zawojować świat elektrycznymi autami, które mają być ekologiczne bo obecnie produkcja generuje więcej szkód i zanieczyszczeń niż stare samochody, to będą musieli porzucić akumulatory i przesiąść się na superkondensatory i zmodyfikować drogi żeby miały "trzecią szynę" do ich zasilania... inaczej to kolejny ślepy zaułek i produkt marketingowy do wyciągania kasy...
                    • avatar
                      moorell
                      0
                      Tak ogólnie to może nieco więcej optymizmu byście wykazali? Cały temat rozkręca się dopiero parę lat, a Wy piszecie jakby to była jakaś tragedia. Jak pierwsze samochody powstały to stacji benzynowych też nie było na każdym zakręcie. Dzisiaj mamy o tyle lepszą sytuację, że wiemy jakiej infrastruktury nam trzeba, więc jak już będziemy mieli technologię to jej wdrożenie pójdzie migiem (relatywnie).

                      Problemy techniczne da się rozwiązać, nie narzekajcie na tych co próbują tylko zamiast krytykować zaproponujcie rozwiązania (w detalach, a nie tylko jednosłownie "wodór").
                      • avatar
                        Konto usunięte
                        0
                        Cena, ceną ale nie jednego pewnie człowieka będzie stać na przebudowę garażu. Ae co z tymi co na parkingu parkują?