Oto polski elektryk. Niestety nie jest dla każdego

“To w 100 proc. efekt pracy kadry inżynierów KGHM” – zdradza prezez zarządu KGHM Polska Miedź S.A. Tomasz Zdzikot, który opowiada o testowanym właśnie w kopalniach należących do spółki samochodzie elektrycznym Zanper 2.0. Jakie jest jego główne przeznaczenie tej maszyny?

Oto elektryczny pojazd górniczy, który zabierze na swój pokład do 14 osób. Zanper 2.0 jest przeznaczony do pracy w kopalniach podziemnych, które nie są zagrożone wybuchem. Główny cel, który przyświecał producentowi podczas budowania tego pojazdu stanowi zapewnienie bezpiecznego transportu osób poszkodowanych na skutek wypadków w kopalni. Oprócz tego, Zanper może przewozić niezbędne do pracy materiały. Warto zaznaczyć, że pojazd nie będzie poruszał się po publicznych drogach, zatem jego zastosowanie jest ograniczone do prac w kopalniach.

Podwozie i nadwozie elektryka zostało w pełni zaprojektowane przez KGHM ZANAM S.A., a część funduszy na rozwój projektu pochodziło z Narodowego Centrum Badań i Rozwoju. Sprawia to, że Zanper 2.0 jest całkowicie polską konstrukcją.

Testowany właściwe pojazd nie jest jedynym elektrykiem na wyposażeniu KGHM. Spółka korzysta z ponad 40 wozów strzelniczych (wspierające proces ładowania otworów strzałowych), a w przyszłości planowana jest dalsza elektryfikacja taboru. Wynika to z planów osiągnięcia neutralności klimatycznej do 2050 r.

Ważny pozostaje też aspekt zwiększenia wydajności pracy górników. KGHM informuje, że samochody elektryczne poprawią warunki pracy przede wszystkim z uwagi na wydajniejsze silniki oraz ograniczenie emisji ciepła i spalin.