Przyszłość samochodów elektrycznych według ministra: „To nie ma żadnego sensu”

Zakaz rejestracji samochodów spalinowych w Europie ma zacząć obowiązywać już od 2035 roku.Wicepremier Włoch, Matteo Salvini - i jednocześnie minister transportu nie widzi przyszłości w elektrykach i twierdzi, że nie mają one sensu.W Europie pojawia się coraz więcej głosów, które sugerują, by temat zakazu rejestracji aut spalinowych traktować z większą ostrożnością.Wraz z elektryfikacją Europy konieczne jest rozbudowanie w niej odpowiedniej infrastruktury.

Tak przynajmniej wynika z planów realizowanych przez Unię Europejską, która dzięki zeszłorocznemu szczytowi klimatycznemu ma jasny sygnał mówiący o tym, że Europa chce samochodów elektrycznych. Dowodzi temu deklaracja złożona przez ponad 100 krajów i organizacji.

W opozycji stoją natomiast przeciwnicy zakazu rejestracji samochodów elektrycznych. Jeszcze w minionym październiku Jens Gieseke, członek Europejskiej Partii Ludowej zarzucał, że w przyszłości „czeka nas efekt Havany”. Według jego wizji, na europejskich ulicach będzie poruszać się szereg starych i niebezpiecznych samochodów.

Krytycznie na temat zakazu rejestracji samochodów spalinowych wypowiedział się w ostatnim czasie Matteo Salvini - minister transportu we Włoszech. „Zakaz nie ma żadnego sensu. Ani ekonomicznego, ani ekologicznego”.

Salvini krytykuje również plan wprowadzenia norm Euro7 do 2025 roku, które mają zmniejszyć zanieczyszczenia oddawane do otoczenia o kolejne 25%. Podobnego zdania jest zresztą dyrektor generalny koncernu Stellantis, Carol Tavares, zdaniem którego taki krok opóźni przejście producentów na wyłącznie elektryczne napędy.

Do granicznej daty wprowadzenia zakazu rejestracji tzw. spalinówek przez UE zostało jeszcze niewiele ponad 10 lat, a głosów sugerujących jego opóźnienie pojawia się coraz więcej.

Jeszcze z początkiem 2022 roku powstała koalicja Włoch, Bułgarii, Portugalii, Rumunii oraz Słowacji, które ubiegały się o przesunięcie daty wyłączającej z rynku samochody spalinowe przynajmniej do 2040 roku.

Z kolei Thomas Schafer, dyrektor generalny VW AG zwraca uwagę na inny problem. Chodzi o opłacalność produkcji baterii do samochodów elektrycznych, która z uwagi na sankcje nakładane na Rosję istotnie spada, a w nadchodzących miesiącach może się okazać, że produkcja w Europie jest nierentowna.

Czy zatem kolejne lata zmienią plany UE dotyczącej elektryfikację kontynentu? Dajcie znać, co sądzicie na ten temat w komentarzach.

Źródło: CarScoops