“Załamanie” w Niemczech. Volkswagen ma duże problemy

Źródła dziennika z branży motoryzacyjnej sygnalizują o pojawieniu się “ciemnych chmur na horyzoncie” na rynku niemieckim i europejskim dla Volkswagena. Informatorzy zauważają, że napływające zamówienia na samochody elektryczne są “znacznie poniżej celu wyznaczonego na ten rok”. Mowa o wszystkich modelach składających się na linię ID., a więc ID.3, ID.4, ID.5 i ID.Buzz. Przypominamy, że jeszcze kilka tygodni temu informowaliśmy o ograniczeniu produkcji elektryków VW w niemieckiej fabryce Emden.

Osłabiona sprzedaż elektryków Volkswagena

Handelsblatt powołuje się na dane portalu Marklines, z których wynika, że przez pierwsze 5 miesięcy 2023 r. z linii produkcyjnych VW w Europie zjechało 97 tys. elektryków, a sprzedano tylko 73 tys. pojazdów. Pracownicy fabryk w Niemczech zgłaszają, że “popyt na niektóre modele na prąd spadł w niektórych przypadkach do zera”.

Dealerzy samochodów twierdzą, że spadek popytu jest efektem obniżenia dopłat do zakupu aut elektrycznych. Nie bez powodu pozostaje też wysoka inflacja i nadal mało konkurencyjne ceny w stosunku do spalinówek. Finanse spowodowały zmniejszenie zainteresowania autami na prąd również w Norwegii.

Kłopotów na rynku motoryzacyjnym nie ma jednak konkurencyjny dla VW producent z Ameryki. Tesla w ostatnich miesiącach wielokrotnie obniżała ceny, a oprócz tego – w analogicznym do wspomnianego wcześniej okresu 2023 r. firma sprzedała ponad 100 tys. egzemplarzy Modelu Y. Jeden model okazał się chętniej wybieranym samochodem niż wszystkie elektryczne VW razem wzięte.

Niemiecka fabryka VW w Emden (Źródło: Volkswagen)

“Sytuacja jest fatalna”. Koncern zamierza wydostać się z kryzysu

Rozmówca gazety Handelsblatt twierdzi, że “sytuacja jest fatalna”. Problem bowiem nie dotyczy wyłącznie aut napędzanych silnikiem elektrycznym, ale też modeli spalinowych produkowanych przez VW.

Rzeczniczka niemieckiego koncernu twierdzi jednak, że w ciągu roku “popyt na modele w pełni elektryczne ponownie wzrośnie”. Jak gigant zamierza to osiągnąć? Najważniejszym zagraniem ma być wprowadzenie na rynek jeszcze lepszych modeli. Podkreślić warto, że od 2033 r. każdy produkowany w Europie Volkswagen ma być elektryczny. Do rewolucji została już tylko dekada.